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"운전"(으)로 총 1,629건 검색되었습니다.
- 'ℓ당 21.9㎞' 토요타 4세대 프리우스 국내 상륙포커스뉴스 l2016.03.22
- 55㎜나 내렸다. 스티어링의 휠의 위치는 후방으로 40㎜ 내리고, 각도를 3도 세워 운전 중 팔에 부담을 줄였다. 하이브리드 배터리는 소형화해 뒷좌석 밑에 배치했고 트렁크도 502L의 용량을 확보했다. 이와함께 하이브리드를 처음 접하는 초심자도 쉽게 에코 드라이빙을 즐길 수 있도록 배려했다. ... ...
- 스마트폰으로 택시 부르면 지갑 꺼내지 않고도 결제동아일보 l2016.03.22
- 미터기로부터 택시 요금 정보와 운행 상황 등을 제공받을 수 있다. 목적지에 도착해 택시운전사가 미터기의 ‘확인’ 버튼을 누르면 자동으로 승객의 T맵 택시 앱에 요금이 나타난다. 승객은 간편 결제 서비스인 ‘시럽 페이’를 통해 비밀번호만 누르면 택시 요금을 결제할 수 있다. 현재 서울 지역 ... ...
- 인공지능 시대, 아이에게 판검사-변호사 되라고 해야하나?2016.03.22
- 한다. 인공지능도 마찬가지다, 인공지능을 잘 활용하면 자율주행으로 졸음운전, 음주운전 차량사고를 피할 수 있고 노약자 등이 장애를 극복하는 수단으로 이용할 수 있으며, 화재, 홍수 등 재난현장에서 인명을 효율적으로 구조하기도 하고, 광물채굴 등 위험한 일을 대체할 수 있다. 반면에 ... ...
- ‘日 AI연구 선구자’ 마쓰오 유타카 도쿄대 교수 인터뷰동아일보 l2016.03.17
- 호텔 객실 담당, 우편사무원, 도로요금 징수원, 계산대 담당, 열차 청소원, 노선버스 운전사 등 아트디렉터, 아나운서, 애완견 훈련사, 영화감독, 배우, TV 탤런트, 카메라맨, 음악교실 강사, 학교 카운슬러, 관광버스 가이드, 클래식 연주가, ... ...
- [AI 시대가 온다 ③] AI에 대한 ‘미신’ 3가지2016.03.15
- 잃겠지만, 더 많은 사람들이 더 싼 가격으로 물건을 소비할 수 있을 것”이라며 “트럭 운전자 개인의 입장이 아니라 전체 인류의 입장에서 고려했을 땐 새로운 시장이 창출될 것”이라고 분석했다. 이어 그는 “AI는 사람이 기존에 하지 않았던 다른 일을 할 수 있는 기회를 만들어주는 만큼 새로운 ... ...
- [AI 시대가 온다 ④] 사생활 침해부터 AI 오작동까지 2016.03.15
- 사람으로 보고 있기 때문에 이 같은 판례가 나왔지만 향후 자율주행차의 AI가 사실상 운전자로 인정받게 되면 구글이 사고에 대한 책임을 져야한다는 것이 전문가들의 견해다. 그 밖에도 AI의 혜택을 누리는 사람과 사각지대에 놓인 사람 사이의 간극이 벌어질 수 있다는 우려도 제기됐다. 김윤정 ... ...
- [시승기]르노삼성, SM3 dCi 극한연비 ‘기름 냄새만 맡아도 달려’동아닷컴 l2016.03.15
- 박자 빠른 변속과 높은 직결감을 유지한 채 동력을 타이어로 전달한다. 속력이 오를수록 운전대 반응은 적당히 무게감을 더하고 카랑카랑한 엔진음이 묵직하게 차체를 몰아붙인다. 배기량을 감안하면 부족함 없는 성능이지만 보다 고배기량에서 여유롭게 뽑아져 나오는 가속감이 아쉽긴 하다. 또한 ... ...
- [알파고 2승] AI, 그 끝은… ‘인공두뇌’2016.03.11
- 큰 변화를 가져올 것으로 전망된다. 자율주행 자동차에 딥러닝을 심으면 스스로 운전하면서 얻은 정보를 분석해 엔진 출력이나 핸들을 조작하는 각도를 조절할 수 있다. 오래 탈수록 더 안전한 자동차가 되는 셈이다. 김현기 한국전자통신연구원(ETRI) 지식마이닝연구실장은 “딥러닝이 적용된 AI는 ... ...
- [단독]쏘울EV-투싼 수소차도 週內 자율주행 면허 신청동아일보 l2016.03.09
- 위험을 감지해 스스로 멈추는 기능), ‘운전자우선모드 자동전환기능’(위험 상황에서 운전자가 수동으로 차를 모는 기능) 등 면허 신청에 필요한 안전 요건을 마련한 상태”라며 “친환경자동차의 자율주행 면허도 곧 신청할 것”이라고 밝혔다. 천호성 기자 thousand@donga.com [화제의 뉴스] - 100억대 ... ...
- 자율주행차 사고 책임 소재 불분명… 소유자-제조사 누가 보험 부담할까동아일보 l2016.03.09
- 수준의 판단을 할 수 있다는 것이 입증된다면 구글의 자율주행차 인공지능 시스템도 운전자로 인정할 수 있다”고 밝혔기 때문이다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “기존의 제도를 자율주행차에 적용하기는 한계가 있는 만큼 자율주행차 시장의 활성화를 위해서는 관련 법률 등 제도 정비가 ... ...
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