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"해사"(으)로 총 35건 검색되었습니다.
- 선박 따개비·조류 부착 억제하는 친환경 코팅동아사이언스 2024.11.29
- 독성 물질을 방출하는 방오 도료가 쓰이지만 해양 생태계 교란 우려가 있다. 최근 국제해사기구(IMO)가 해양환경 보호, 탄소 배출 저감 규제를 발표하면서 조선업계는 친환경 방오 도료 개발에 힘쓰고 있다. 연구팀은 긴 사슬 형태의 자유 고분자가 얽힌 폴리디메틸실록산(PDMS) 수지에 점도가 낮은 ... ...
- 견과류 껍질로 친환경 선박 연료 만든다동아사이언스 2024.11.14
- 생산 수율을 기록했다. 생산된 바이오중유의 황 함량은 90ppm(백만분율)으로, 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제 기준을 충족해 선박 연료로의 활용 가능성도 입증됐다. 최 책임연구원은 “개발한 친환경 바이오연료 생산 공정은 바이오중유와 바이오차(고탄소 고형물질)의 대량 생산이 ... ...
- [사이언스게시판] 과기정통부, '연구개발(R&D) 신문고' 신설 外동아사이언스 2024.05.02
- 위한 업무 협약을 2일 체결했다고 밝혔다. 과기정통부와 해수부는 이번 협약을 계기로 해사 사이버보안 기술을 고도화하고 저궤도 위성통신 활용 분야 확대, 해양·수산 분야 인공지능(AI) 일상화 등 부문에서 협업을 강화할 계획이다. ■ 기상청은 소방청, 한국전력공사와 기상기후 융합기술에 ... ...
- [일문일답] 누리호 점검 시작 "오늘 점검 끝나면 예비발사일 전 준비 가능 여부 알릴 수 있을 것"동아사이언스 2022.06.17
- 국제 통보는 새 발사일에 맞춰 한다. 과학기술정보통신부에서 국토부에 협조를 요청해 해사기구나 민간항공기구에 발사 날자를 통보하고 허가를 받는다. 통상 4주 걸린다. 예비일이 지켜지지 않아 잡아놓은 날자를 수정하거나 할 때는 짧게는 1~2주 정도면 새로운 날자를 잡을 수 있다. - 곧 ... ...
- 누리호 발사 연기 원인 규명 착수...23일까지 발사 어려울 수도2022.06.16
- 국제 통보는 새 발사일에 맞춰 한다. 과학기술정보통신부에서 국토부에 협조를 요청해 해사기구나 민간항공기구에 발사 날자를 통보하고 허가를 받는다. 통상 4주 걸린다. 예비일이 지켜지지 않아 잡아놓은 날자를 수정하거나 할 때는 짧게는 1~2주 정도면 새로운 날자를 잡을 수 있다. - 곧 ... ...
- 원자력연, 선박용 소형모듈원자로 개발 시동 건다동아사이언스 2022.04.28
- 공동연구’에 대한 업무협약을 28일 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 유엔 산하 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제로 인해 전세계적으로 친환경 선박 개발이 치열해지면서 차세대 미래 에너지로 주목받는 SMR을 선박이나 해양플랜트에 적용하기 위한 게 목적이다. 두 기관은 SMR의 ... ...
- '선원 없는 화물선' 시대 열렸다...일본서 첫 운항동아사이언스 2022.02.21
- 있다. 해상 사고에 따른 보험료와 비용 손실도 크게 줄일 수 있다는 기대도 나온다. 유럽해사안전청에 따르면 2011~2015년 해상에서 발생한 좌초와 충돌 등 선박사고 880건 중 62%가 사람의 실수로 발생했다. 노동력 감소와 고령화에 따른 일손 부족 문제 해결도 일부 해결할 방안이라는 평가도 ... ...
- [인터뷰]바다의 전기추진 시대를 준비하는 연구자과학동아 2021.12.25
- 탄소 배출 제한 등 선박에도 환경 규제가 점점 늘어날 것입니다.” 실제로 지난 6월 국제해사기구(IMO)의 해양환경보호위원회는 기존 선박의 에너지효율과 이산화탄소 배출량(선박탄소집약도지수)을 규제하는 등급제를 도입하기로 했다. 기존 선박은 2019년에 비해 선박탄소집약도지수를 2020~202 ... ...
- 날씨 예측으로 탄소 배출 줄일 바닷길 찾는다동아사이언스 2021.11.25
- 배출량(1181만t)을 기준으로 5% 감축을 예상하면 연간 약 59만t 감축이 가능하다. 국제해사기구(IMO)가 부여한 온실가스 규제에도 효과적 대응이 가능하다고 보고 있다. 최동규 대우조선해양 중앙연구원장 전무는 “선박의 운항 효율을 극대화하면 연료 절감은 물론 기후변화 원인인 탄소 저감에 ... ...
- 레저용 요트에도, 컨테이너 실은 LNG선에도 ‘AI 선장’이 뜬다동아사이언스 2021.08.09
- 수준은 흔히 0단계부터 5단계까지 총 6단계로 나뉜다. 이에 비해 자율운항 기술은 국제해사기구(IMO)가 정한 4단계로 분류한다. 아비커스의 AI 선장은 자율운항 2단계에 해당한다. 1단계는 사람의 보조 역할에 머물고, 2단계에서 처음으로 AI 선장이 원격 제어를 한다. 3단계에서는 사람의 개입이 ... ...
