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"활주"(으)로 총 88건 검색되었습니다.
- 아시아나 214 미스터리, 충돌 직전 ‘의문의 34초’는 왜?동아일보 l2013.07.22
- 한 조종사는 "샌프란시스코 공항은 워낙 번잡해 관제탑과의 교신이 원활하지 않다. 활주로 사정으로 착륙도 까다롭다"라는 의견을 밝히기도 했다. 아시아나 214 편의 조종사는 NTSB 조사에서 "자동속도 유지 장치(오토 스로틀)를 적정속도인 137노트(시속 254km)에 맞춰 놨다"라고 주장했다. 조종사의 ... ...
- 하늘길도 '차선'만 잘 지키면, 사고 '제로'동아사이언스 l2013.07.15
- 포인트를 꼭지점 삼아 부채꼴 모양으로 움직이다가 착륙 허가가 떨어지면 방향을 틀어 활주로로 착륙하는 방식이다. 인천공항은 이 방식을 도입해 16%의 연료 감소 효과를 거뒀다. 동아일보DB 제공 이 밖에도 항공기 크기에 따라 도착순서를 바꾸는 방법도 제안됐다. 대형 항공기 뒤에 소형 ... ...
- 착륙 전, 착륙 후 ‘魔의 11분’ 극복 방법 없나동아사이언스 l2013.07.10
- 할 수 있도록 돕는 ‘보조’개념의 장치이기 때문에 공항의 예산상황에 따라 모든 활주로에 설치되지 않을 수도 있다. 또 설치돼 있는 장비의 정밀도가 떨어지면 그만큼 조종사들에게 제공되는 정보의 정확도도 떨어진다. 한국항공우주연구원 염찬홍 박사는 “항행안전시설은 조종사들이 ... ...
- 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… 화염 뚫고 필사 탈출동아일보 l2013.07.08
- 모두 여객기를 빠져나와 한숨을 돌리는 순간 비행기 내부에서는 화염이 솟았다. 활주로 충돌에 의한 충격으로 연료에 불이 붙은 것으로 전문가들은 추정했다. 존 핸스먼 매사추세츠공대 항공학과 교수는 “항공사들은 위급 상황 때 승객들을 90초 안에 탈출시키도록 훈련을 받는다”며 “이번 ... ...
- 아시아나기, 이륙 3분-착륙 8분 ‘마의 11분’동아일보 l2013.07.08
- 피했다 - 아시아나기, “착륙 5분전 교신” vs “착륙 직후 교신”… 5분 미스터리 - 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… 화염 뚫고 필사 탈출 - 사고현장서 위력 떨친 SNS의 힘 - “굉음 뒤 지진난듯 기체 요동쳐, 매캐한 연기속 비명… 지옥 방불” - 아시아나 항공사고, 한국인 44명 입원치료… 일부 ... ...
- 아시아나기, “착륙 5분전 교신” vs “착륙 직후 교신”… 5분 미스터리동아일보 l2013.07.08
- 부상 등 피해자 보험금 총 500억 예상 - 아시아나기, 이륙 3분-착륙 8분 ‘마의 11분’ - 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… 화염 뚫고 필사 탈출 - “굉음 뒤 지진난듯 기체 요동쳐, 매캐한 연기속 비명… 지옥 방불” - 갈비뼈 통증에도 비상문 열고 “침착하라”… 50여명 살려 - 아시아나기 사고, ... ...
- 中 스텔스 무인기 ‘리젠’ 곧 시험비행동아일보 l2013.05.10
- 최근 리젠(利箭·날카로운 화살)이라는 스텔스 무인기 개발을 완료했다. 최근 육상에서 활주 시험을 시작한 이 무인기는 조만간 비행에 돌입할 예정이다. 3년 동안 시험 제작 기간을 거친 뒤 지난해 12월 13일 장시(江西) 성의 한 항공기 제조공장에서 최종 조립됐다. 리젠은 양쪽 날개 길이가 1 ... ...
- [커버스토리]브라이틀링 제트기 탑승, 비행체험 환상의 순간들동아일보 l2013.05.10
- 3배)를 느끼다 체험비행은 활주로를 출발해 경기 안산시까지 갔다가 다시 제10전투비행단 활주로로 돌아오는 코스였다. 20여 분 동안의 비행 중 가장 아찔했던 순간은 3G의 압박을 느꼈던 때였다. 3G는 평소 지상에서 느끼는 중력의 3배에 이르는 압박이다. 첫 번째 압박을 안산에서 수원으로 돌아오기 ... ...
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