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"실제"(으)로 총 7,109건 검색되었습니다.
- 골수이식 부작용 줄이는 ‘T세포 공장’ 만들었다동아사이언스 2019.02.12
- 있는 항원 특이성도 다양해졌다는 결과를 얻었다"고 밝혔다. 연구팀은 추후 이 기술이 실제 임상에 적용될 수 있도록 추가적인 실험을 진행할 예정이다. 스폰지젤 지지대는 시간이 흐름에 따라 점점 견고해진다. 지지대에 혈관이 생긴 부분을 파란색 화살표로 표시했다. Nature Biotechnology 제공 ... ...
- 온라인 쇼핑이 위험한 이유팝뉴스 2019.02.09
- 보인 옷을 주문해 입어 봤는데 완전히 속았다는 것이다. 왼쪽은 세련된 의상이지만 실제 구입해 입은 옷은 환자복은 연상시키며 잘해야 실내복 밖에는 되지 않는다. 사진을 본 네티즌 중 일부가 ‘혹시 구입자의 체형이 문제가 아니냐’는 의문을 제기했지만 사진 공개자는 쇼핑몰에 나와 있는 ... ...
- [주말N수학] 세기의 난제 '짐 쌓기'수학동아 2019.02.09
- 쏠리지 않게 해 주는 방법 등 다양한 조건을 고려한 알고리듬을 연구하고 있고 일부는 실제로 활용 중”이라고 말했습니다. 옷감 자르기도 상자 채우기 문제라고? 상자 채우기 문제는 활용 분야가 무척 다양합니다. 3차원 공간이 아닌 2차원 평면을 생각해 볼까요? 얇고 넓은 옷감을 잘라서 옷을 ... ...
- 기초연구 부족으로 상용화 속도 더딘 '인공고기'동아사이언스 2019.02.07
- 656원이다. 모즈디악 교수의 지적대로 기초연구 부족으로 인공 소고기 생산비용이 실제 소고기에 비해 턱없이 비싼 것이다. 경제성 측면에서 인공 소고기가 극복해야 할 과제가 많은 셈이다. 이에 따라 최근 미국의 비영리단체인 좋은음식연구소(Good Food Institute)가 인공고기 기초연구에 약 3 ... ...
- 남극 바다표범 꿀꺽 삼킨 2017년의 추억 동아사이언스 2019.02.07
- 뉴질랜드 남쪽 지역의 오레티 해변에서 수집한 레오파드 바다표범의 배설물에서 USB 메모리가 발견됐다. 해당 USB 메모리엔 2017년의 추억이 담 ... 보내도 된다”며 “배송지에 도착할 때까지 얼려진 상태이기만 하면 된다”고 말했다. 실제 2017년 촬영된 영상. 뉴질랜드 국립해양연구소 제공 ... ...
- “잊혀진 우리 괴물 ‘강철’을 아시나요?”동아사이언스 2019.02.05
- 상당히 빠른 편으로 받아들여지는데, 또다른 SF 작가인 이산화 작가에 따르면, 실제 곽 작가의 속도는 ‘2 곽재식 속도’란다. 그만큼 생산성이 높다. 이 이야기에 곽 작가는 민망하다며 손사래를 쳤다. “그냥 평균 이상 수준이에요. 웹툰이나 웹소설 작가의 작업량을 보시면 그렇게 말씀 못하십니다 ... ...
- [Science토크]무한경쟁 우주발사체 시장…한국형발사체 설 곳은동아사이언스 2019.02.03
- 11월 28일 오후 고흥 나로우주센터에서 고정환 한국형발사체개발사업본부장(가운데)이 실제 비행환경에서 엔진 및 추진기관 등의 정상 작동 확인 결과에 대해 설명하고 있다. 왼쪽부터 임철호 한국항공우주연구원장, 고정환 한국형발사체개발사업본부장, 박정주 나로우주센터장. 연합뉴스 제공 ... ...
- [박진영의 사회심리학] 내가 친구가 없는 이유2019.02.02
- 것이라고 답하는 경향을 보인다(Zelenski et al., 2013). 사람들을 만났을 때 느낄 즐거움을 실제보다 과소평가하는 것이다. 무엇이 나로 하여금 사회적 상황을 기피하게 만드는지 생각해봤다. 우선 사람을 만나는 즐거움과 별개로 걱정이 너무 많다. 불편한 상황이 생기면 어떡하지? 사람들을 혹시라도 ... ...
- 사람과 접촉 많은 설연휴 인플루엔자 조심하세요동아사이언스 2019.02.02
- 심할 경우 근육염, 횡문근융해증, 심근염 같은 중증 합병증을 유발하기도 한다. 실제 통계청의 국가통계포털 자료에 따르면 인플루엔자 사망자의 95%가 50세 이상인 것으로 나타났다. 또 2018년 건강보험심사평가원의 통계자료에 따르면 2017년 인플루엔자로 진료를 받은 환자가 141만8792명으로 ... ...
- '꽉 막힌 귀성길 마음은 천근만근' 전기차 배터리 아끼는 방법은동아사이언스 2019.02.02
- 이에 대해 “이론적으로는 고속이든 저속이든 최대 주행거리는 차이가 없어야 하지만 실제 배터리와 모터의 기계적 결합 구조와 공기 저항 등 다양한 변수가 많아 고속으로 달리는 게 비효율적일 가능성이 높다”며 “전기차 제조사에서 최대 ‘전비(단위 전력당 운행가능 거리, 내연 기관 연비와 ... ...
