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"이하"(으)로 총 2,779건 검색되었습니다.
- PART 3 오존층이 파괴되고 있다 구멍뚫린 생명의 보호막과학동아 1988년 02호
- 현재 선진국에서는 연간 1인당 CFC의 소비량이 1kg정도이며, 개발도상국의 경우는 0.3kg이하이다. 대기중에 1백년간 머물기도 공교롭게도 산업계가 이상적이라고 생각했던 CFC의 '안정한' 속성이 오존층과 관련해서는 골치아픈 문제를 야기시킨다. 즉 대기권(지상에서 10km 상공까지)에 방출된 CFC는 ... ...
- 상상을 초월한 첨단의 종이과학과학동아 1988년 02호
- 계산상으로 표면온도가 80℃까지 올라갈 수 있다는 것. 이 특수종이는 두께가 1mm이하이며 구부리고 접고 자르는 종이의 특성을 갖고 있으므로 가공하기 편하다. 지압용 시트, 자동차시트, 벽난방 등에 활용할 수 있을 것으로 예상된다. 한대지역의 지붕 밑에 깔아 눈을 녹이는 데 쓴다는 아이디어도 ... ...
- 종합생산관리 전산시스팀 개발과학동아 1988년 01호
- 범용패키지화를 위한 현장 운용시험에 들어갔다.보급형 마이크로컴퓨터(5천만원 이하)를 이용, 최대 1천종 이상의 제품생산을 동시에 관리할 수 있는 이 중소기업용 종합생산관리 전산시스팀은 주문에서 생산까지 전 생산공정을 관장할 수 있다.특히 현업 담당자가 직접 전산시스팀을 운용하는 ... ...
- PART3 위성체 2천년대 초에는 통신위성을과학동아 1988년 01호
- 절대적인 신뢰성을 요한다. 극한의 주위환경 인공위성은 그 주위환경이 지상과는 특이하기 때문에 그 설계조건 또한 대단히 까다롭다. 발사시에는 대단히 큰 가속의 힘과 진동을 견뎌야 한다. 궤도상에서 태양을 향하는 부분은 태양열에 의해 큰 가열을 받아서 기체의 온도가 크게 상승하는 반면에 ... ...
- 흥미있는 컴퓨터 체스 2천3백점대의 챔피언 「하이테크」과학동아 1988년 01호
- 같이 상위권에 속하는 좋은 성적을 보였다. 이 대회의 우승자인 '비벡 라오'는 미국 16세이하 소년 중 최고 평점을 받은 15세 소년이었다. 라오는 85 전미 오픈에서 거장 '스파스키'와 비김으로써 주목을 받았던 소년이었다. 하이테크는 이전의 비공식 게임까지 합쳐서 라오와 두번 맞붙었는데 두번다 ... ...
- 초전도현상 컴퓨터개발에 이용과학동아 1988년 01호
- 진전되면서 이를 활용한 컴퓨터개발에 관심이 집중되고 있다.초전도현상은 일정온도 이하에서 전기저항이 완전히 제로가 되는 것. 컴퓨터는 보다 많은 회로를 작은 칩 속에 집적시켜야 성능이 높아진다.그런데 많은 회로를 좁은 공간에 집적시키다 보면 전기 저항으로 열이 발생해 집적도에 한계가 ... ...
- 해발 4천2백m 화와이 마우나 케어 망원경과학동아 1987년 12호
- 망원경이름은 제임스맥스웰 클라크. 이 망원경은 적외선파와 무선전신파 사이의 mm이하의 파장으로 조작이 된다. 감수성은 대단히 예민해 달위의 돌멩이까지도 볼수있고 우주공간의 분자구조까지 밝혀낼 수 있다고. 망원경의 핵심부분은 직경 15m의 '접시'부분으로 이것은 50미크론의 표면정밀도를 ... ...
- 정부와 학계의 견해, 어떻게 다른가과학동아 1987년 12호
- 무대는 여전히 빈약하다. 교수 1인당 연구용기기구입비를 볼때 우리나라가 1만달러이하(85년)였던데 비해 일본은 이미 83년도에 8만8천달러를 지원하고 있다. 이같은 수치는 또 그보다 2년전인 83년의 출연연구기관의 프로젝트용 기기구입비 6만달러보다도 적은 액수로 대학이 정부의 지원에서 얼만큼 ... ...
- 어떻게 감지하고 어떻게 적응하나과학동아 1987년 11호
- 적색광인 경우가 있다. 무엇보다도 눈의 탈휴면은 저온에 노출됨으로써 일어난다. 10˚C이하의 온도가 수일에서 서너달 요구될 수도 있다.과수의 경우, 0˚C보다는 5~7˚C가 더욱 효과적이다. 과수의 탈휴면에 요구되는 최저 저온처리기간 결정을 위한 연구가 많이 이루어졌는데, 이는 북반구에서 자랄 ... ...
- 방향장치의 혁명 4륜조향 승용차 시대가 열린다과학동아 1987년 11호
- 방향을 정한다는 아이디어. 차가 시속 35km이상일 때는 앞뒷바퀴가 같은 방향을 취하고 그 이하의 경우는 반대 방향으로 놓인다. 실제로 고속일 때 핸들을 많이 꺾는 일은 좀처럼 없으며, 저속에서 핸들을 많이 돌리게 됨을 볼 때 혼다와 마쓰다의 기술은 기본적으로는 동일한 발상에서 나왔다고 할 수 ... ...
