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"가해"(으)로 총 934건 검색되었습니다.
- 실험실에서 만든 푸아그라, 정말 먹어도 괜찮을까과학동아 l2021년 11호
- 이익을 제대로 평가하려면 온실가스 배출 외에 토지와 물 사용량 등을 종합적으로 평가해야 한다고 지적했다. 이들은 배양육 산업이 양계를 제외한 축산업보다 토지와 물 사용량이 적고, 에너지 사용량을 7~45% 절약할 수 있어 축산업보다 우수하다고 결론 지었다. doi: 10.1021/es200130u무엇보다, 배양육 ... ...
- 마이랩홈 도전! 섭섭박사 메이커 부글부글 빵!빵! 실험으로 코로나19로 답답한 마음을 날려라!어린이과학동아 l2021년 11호
- 커요. 반응을 통해 만들어진 이산화탄소가 지퍼백을 빠르게 부풀리며 지퍼백에 압력을 가해 결국 지퍼백 밖으로 터져나온 거랍니다. 한걸음 더!베이킹 소다와 식초를 섞어서 청소를? NO!베이킹 소다와 식초만으로 빵빵하게 부풀어 오르는 지퍼백을 만들 수 있다니 신기하죠? 베이킹 소다와 식초는 ... ...
- 소행성 위협 막을 첫걸음 DART과학동아 l2021년 11호
- 빨리 시작돼 사전에 2021 PDC를 발견했다면 물리적 특징을 미리 조사하고, 물리적 충돌을 가해 재난을 막아낼 수 있었을 것”이라고 밝혔다.시뮬레이션 속 가상 훈련이었지만, 소행성과의 충돌이 실제로 벌어질 가능성은 존재한다. 아직 인류가 발견하지 못한 소행성이 언제 지구를 위협할지도 알 수 ... ...
- [특집] XR, 가상과 현실을 넘나들다!어린이과학동아 l2021년 10호
- 때와 공에 맞을 때 차이가 느껴지면 말이에요. 총알에 맞을 땐 짧은 순간에 높은 압력이 가해지고, 공에 맞을 땐 충돌 순간엔 압력 범위가 좁다가 점점 넓어져야 해요. 물론 다치면 안 되니까 약한 강도로 안전하게 실험해요. 앞으로도 사람들이 사용하기 편한 XR 장비를 만들기 위해 노력할 ... ...
- 기술검증│인류 지식의 최전선을 시험하다과학동아 l2021년 10호
- 비행체가 순간적으로 속도를 0으로 줄이면 탑승자에게는 9G보다 훨씬 더 큰 압력이 가해질 것”이라며 “사람은 절대 견딜 수 없는 수준”이라고 말했다. 조 교수 역시 “UFO의 여러 특징 중에서도 가장 따라 하기 어려운 부분이라 생각한다”고 말했다. 혹시나 만들어 날린다 해도 사람이 탈 수는 ... ...
- 탄소중립 성패 따라 세계 질서 재편될 것… 혁신 에너지 기술로 기회 삼아과학동아 l2021년 09호
- 논리적 과정을 보는 55분간의 창의성 면접(사전 문제 분석 30분+면접 평가 25분)을 추가해 학생의 발산적 사고역량, 문제해결 역량, 창의적 역량을 확인한다. 자세한 모집 요강 및 창의성 면접 정보는 홈페이지(www.kentech.ac.kr)에서 볼 수 있다 ... ...
- 전기차에 날개 달 미래 기술5과학동아 l2021년 08호
- 회전 저항을 낮춰 운동에너지 손실을 줄일 수 있다. 다만 타이어 폭이 좁아지면 타이어에 가해지는 저항이 줄어들어 제동거리가 길어질 수 있다는 단점이 있다.이런 문제는 타이어 패턴을 통해 극복할 수 있다. 타이어 홈 모양에 따라 자동차의 제동성, 가속성 등 차량의 주행 성능이 달라진다. 홈의 ... ...
- 수소차, 논쟁 딛고 첫 시동걸다과학동아 l2021년 08호
- 약 80년 앞섰다. 특이한 것은 연료였다. 리바즈는 풍선 속에 담아 둔 수소에 스파크를 가해 산소와 반응시키는 방법으로 폭발적인 연소를 유도했다. 오늘날 ‘수소 내연기관 자동차’라고 부르는 자동차의 시조다.수소는 1g으로 142kJ의 에너지를 만들 수 있다. 휘발유의 네 배, 천연가스의 세 배 ... ...
- [특집] 놀이터, 수학으로 안전하게!어린이수학동아 l2021년 08호
- 보는 점을 대각선으로 연결하면 돼요. 하나의 사각형이 삼각형 두 개로 나뉘면서 도형에 가해진 힘이 골고루 나뉘거든요. 이렇게 힘을 줘도 모양이 변하지 않는 삼각형의 특징 덕분에 트러스 구조는 놀이기구뿐만 아니라 다리, 지붕 등 거대한 구조물을 만들 때 쓰이고 있어요. 한강 위를 지나는 ... ...
- [시사 과학] 달리지 못하게 된 자동차의 사연은?어린이과학동아 l2021년 08호
- 60㎞일 때 보행자가 크게 다칠 가능성은 92.6%에 달했어요. 게다가 속도가 높을수록 머리에 가해지는 충격이 커져서 사망확률도 80%를 넘었지요. 반면에 시속 30㎞일 때는 크게 다칠 가능성이 15.4%로 감소했어요.한국과학기술원 조천식녹색교통대학원 장기태 교수는 “거의 모든 선진국에서 어린이를 ... ...
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