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"대부분"(으)로 총 8,494건 검색되었습니다.
- 팬데믹 시대, 정의로운 모빌리티를 위해과학동아 l2021년 08호
- 때 이른바 ‘모빌리티 정의(正義)’를 잊어서는 안 된다. 팬데믹 상황에서는 사람들 대부분이 삶에 타격을 받지만, 정도는 다르다. 비대면 재택근무를 할 수 있는 전문직, 관리직, 기술인력 등은 이동 제한에도 불구하고 임금이 줄어들지 않으며 감염병에 노출될 위험도 적다. 이에 비해 비대면 ... ...
- [특집] 숲이 나이 들었다고?!어린이과학동아 l2021년 08호
- 같은 시기에 한꺼번에 나무가 심어졌어요. 그때 심어진 나무들이 산의 대부분을 차지하는 거죠. 사람으로 치면 중장년 이상의 나무가 전국 산림의 72%를 차지하고 있는 셈이에요. 목재문화진흥회 최돈하 부회장은 “나무도 40~50년 지나면 사람처럼 나이가 들고, 이후에는 병들기 쉽다”며, “숲도 ... ...
- [핫이슈] 축구 경기에 응원 효과? 있다 vs 없다어린이수학동아 l2021년 08호
- 경기하게 된 거예요. 2020년 치러진 K리그 162경기 중에서 127경기가 관중 없이 이뤄졌어요. 대부분 경기를 무관중으로 하다 보니 선수들은 텅 빈 경기장에서 팬들의 응원을 전혀 받지 못한 채 경기를 뛰었고, 팬들 역시 현장에서 생생한 경기를 보는 즐거움을 누리지 못했어요. 하지만 응원이 축구 ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 l2021년 08호
- 전환 방안을 마련해 뒀다. 예를 들어 한국의 발전 부문을 보면, 기존에는 전기 생산 대부분을 석탄화력발전에 의존했지만, 점차 태양광발전과 풍력발전의 비중을 높여 이를 대체한다는 계획이다.발전 부문과 산업 부문에 이어 온실가스를 많이 배출하는 수송 부문 역시 에너지 전환 필요성이 높은 ... ...
- 기술과 안전, 맹목적 기대 경계해야│심지원 동국대 철학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 발전을 저해한다. 자율주행차가 안전을 위한 기술로 꼽히면서 안전에 관한 논의는 대부분 자율주행차로 귀결된다. 당장의 안전을 위해서는 신호등 하나를 더 만들고 노인보호구역을 지정하고 도로를 정비하는 등의 투자가 필요한데, 안전은 곧 자율주행차로 실현할 수 있다는 환상에 기존 인프라에 ... ...
- [인터뷰] 전기차 성능의 핵심 배터리의 미래과학동아 l2021년 08호
- 소재로 평가받는 것은 황화물계로 전체 후보 물질 관련 특허의 45%를 차지한다. 다만 대부분의 특허를 일본 토요타가 가지고 있어 일부 연구에 제약이 있다.황화물계는 전도도가 높고 셀 성능이 우수한 재료였기 때문에 전고체 배터리 연구의 초석을 다지는 데 쓰였다. 다만 수분에 취약해 공기 중 ... ...
- 보행의 영역이 모빌리티의 영역으로│이진복 올룰로 공동창업자 겸 최고기술책임자(CTO)과학동아 l2021년 08호
- 고장 예측 모델을 활용하고 있다. Q.이용자들은 전동킥보드를 주로 어떻게 활용하나? 대부분의 이용자들은 2~3km의 거리, 10분 이내의 이동을 할 때 사용한다. 평균 시속은 13~15km정도이다. 서울 강남권 이용자의 데이터를 분석하고 설문을 한 결과 출퇴근 목적, 비즈니스 미팅 등의 업무 목적이 ... ...
- [질문하면 답해 ZOOM!] 왜 딸꾹질을 하나요?어린이과학동아 l2021년 07호
- 빛을 흡수하기 위해서예요. 그렇다고 땅 위 식물에게 초록빛이 필요 없는건 아니에요. 대부분의 땅 위 식물은 일정한 방향으로 성장하거나 움직일 때 초록빛을 활용해요. 초록빛이 내리쬐는 방향에 따라 식물의 뿌리와 줄기의 끝에서 만들어지는 생장호르몬 ‘옥신’이 분비돼요. 그런데 옥신은 ... ...
- [수학뉴스] 축구 골에 숨은 ‘운’ 수학으로 분석하다수학동아 l2021년 07호
- 수치로 나타냈습니다. 그 결과 무작위 골은 무려 전체의 46%로, 특히 두번째 득점은 대부분 우연한 상황에서 들어갔고, 동점 상황에서 무작위 골의 비율이 크게 늘었다는 것을 확인했습니다. 또 2012~2013시즌의 무작위 골은 해당 기간 골의 약 50%였으나 2018~2019시즌에는 약 44%로 떨어진 것을 ... ...
- 현재│산을 가르고 바다와 섞이고과학동아 l2021년 07호
- 거친다. 두 강은 경기도 양평 두물머리에서 만나 한강의 본류가 되어 서울을 통과한다. 대부분 한강을 떠올리면 경사가 거의 없는 곳에서 1km 정도의 넓이로 넓게 흐르는 서울의 한강만을 연상하지만, 한강의 하류에 속하는 북한강과 남한강의 합류 지점까지도 산지 하천의 특색이 나타난다 ... ...
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