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"주행"(으)로 총 1,531건 검색되었습니다.
- 제주에 있는 '우주 날씨 예보관' 사관학교 아시나요?동아사이언스 l2019.11.18
- 사실이 확인되면서 우주환경에 대한 관심이 점점 커지고 있다. 특히 최근 드론이나 자율주행차처럼 전파를 끊임없이 써야 하는 장비가 늘어나며 우주전파재난의 위험성도 덩달아 커지고 있다. 우주전파센터는 바로 태양 감시를 통해 이런 우주전파 재난을 막기 위해 설립된 이른바 '우주기상청 ... ...
- 고주파 무선으로 전력 공급받은 경전철 달렸다동아사이언스 l2019.11.14
- 무선급전기술은 급전인버터와 급전선로, 집전장치로 구성된다. 급전인버터는 차량 주행선로에서 급전선로에 고주파 에너지를 공급하고 경전철 차량에 부착된 집전장치 모듈은 지상으로부터 전송된 고주파 에너지를 변환해 열차 추진 및 보조 전원에 사용되는 에너지를 공급한다. 이 기술을 ... ...
- '융합' 기치 내걸고 씨 뿌린 10년..."다음 목표는 융합 '허브' 기관"동아사이언스 l2019.11.13
- 환경에 적합한 인력을 양성할 목적으로 세워졌다. 빅데이터, 사물인터넷, 자율주행차 등이 보편화되는 시대에 이를 통한 범죄를 수사할 인력을 양성하고 있다. 분자의학 및 바이오제약학과는 질환 중심의 중개연구를 하기 위해 설립 첫 해 세워진 학과다. 중개의학은 한국이 임상시험 인프라가 잘 ... ...
- "서민 타는 생계형 경유트럭, 깨끗한 하이브리드차로 개조가 목표"동아사이언스 l2019.11.11
- 같은 기술도 아직 태동기인 만큼 한국에 기회가 있다고도 했다. 김 원장은 “자율주행차는 자동차만 똑똑해서 되는 것이 아니라 길도 똑똑해야 한다”며 “도로는 자동차를 모니터링해서 정보를 모아야 하고 통신과 네트웍 연결 기술도 중요하다”고 말했다. 이어 “그런 면에서 우리에게 기회가 ... ...
- 미래車 방향은 '지능형'과 '친환경'동아사이언스 l2019.11.11
- 대처할지를 묻는 인류를 위한 큰 도전”이라고 말했다. ‘자동차 기술의 미래: 자율주행차와 전기차를 중심으로’라는 주제로 KAIST 조천식녹색교통대학원이 주관한 이번 심포지엄에는 한국과 미국, 홍콩, 싱가포르 등 4개국 미래차 연구자 100여 명이 참석해 미래차의 연구 방향과 동향에 대해 ... ...
- 보행자 인식해 자동으로 작동하는 볼라드 시스템 만든다동아사이언스 l2019.11.11
- 시스템 구축이 필수적이라는 생각이다. 김 본부장은 “스마트시티가 활성화돼 자율주행차가 도로를 달리게 되면 보행자의 안전을 지켜줄 수 있는 것은 볼라드뿐”이라며 “많아질 볼라드의 숫자만큼 네트워크를 기반으로 통합 관제할 수 있는 시스템이 필요하다”고 말했다. 그는 “현재 ... ...
- AI로 차량 대화형서비스 과몰입 사고 막는다동아사이언스 l2019.11.11
- 데이터와 차간거리, 차량흐름 등 주변 환경 정보를 통합 수집했다. 이를 통해 실제 차량 주행환경에서 사용 가능한 내비게이션 앱을 기반으로 모의 대화형 서비스를 개발했다. 연구팀은 모의 대화형 서비스를 활용해 29명의 운전자가 실제 운전중에 음성 AI와 수행한 1388회의 상호작용 및 센서 ... ...
- 전기車 ‘리튬이온배터리’ 수명 다하면?동아사이언스 l2019.11.08
- 10년 전후로 알려져 있다. 리튬이온배터리 용량이 초기에 비해 70% 이하로 떨어질 경우 주행가능거리가 짧아져 전기차가 제대로 성능을 내기 어렵다. 리튬이온배터리를 쓰는 휴대전화도 2년가량 사용하면 배터리 성능이 현격히 떨어지는 것과 같은 이치다. 문제는 3, 4년 내에 전기차에 사용됐던 ... ...
- ‘친환경·자율·안전’ 미래 자동차 전문가 제주에 모인다동아사이언스 l2019.11.07
- 보행자 환경과 차량 환경 모두의 자율주행 기술을, 윤국진 KAIST 기계공학과 교수는 자율주행을 위한 인공지능(AI)을 결합한 360도 감지 인식 카메라 기술을 소개한다. 신성철 KAIST 총장은 “이번 심포지엄은 미래차를 위한 비전을 구상하는 기회이자 아이디어 및 새로운 기술을 공유해 도전하고 ... ...
- “시스템반도체 성공하려면 AI웨어·뉴로모픽 집중해야”동아사이언스 l2019.11.06
- 시스템반도체가 소모하는 전력이 자동차에 탑재된 배터리 용량의 8%에 달한다”며 “주행가능 거리의 10분의 1 가량을 반도체가 소모하고 있는 셈인데 전력을 낮추려는 기술을 선도적으로 개발할 필요가 있다”고 말했다. 이와 관련 이날 포럼에서 패널로 참여한 손광준 SK하이닉스 테크니컬 ... ...
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