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"마모"(으)로 총 103건 검색되었습니다.
- 브레이크 미세먼지, 배기가스보다 2배 이상 많아동아사이언스 l2019.12.13
- 미세먼지는 측정조차 제대로 이뤄지지 않고 있다고 지적했다. 지난해 연구팀이 타이어 마모 미세먼지를 측정했을 때 미세먼지 배츌량은 ㎞당 1.37㎎으로 나타났다. 이 또한 배기구 배출량보다 높은 것이다. 이 책임연구원은 “타이어와 브레이크에서는 최신 차량 배출가스에 포함된 미세먼지보다 ... ...
- 가오리처럼 '웨이브 댄스' 추는 표면 오염 방지 기술 나왔다동아사이언스 l2019.12.04
- 한다. 이런 성질을 이용한 오염 방지 표면 기술은 널리 연구돼 왔지만, 표면이 마모되면 기능이 떨어진다는 단점이 있었다. 이를 극복하기 위해 표면에 주름을 만들고 반복해서 주름을 변화시켜서 오염물을 제거하는 기술도 개발돼 있지만, 오염물을 떼어낼 수는 있어도 붙지 못하게 하지는 ... ...
- 김종훈 의원 "원전 7곳서 증기발생기 내 이물질 발견" 부실제작 추정동아사이언스 l2019.10.01
- 나타났다. 잔류물질 중 가장 큰 것은 길이 14.3㎝로 한빛 3호기에서 발견됐다. 전열관을 마모시키는 잔류물질에 대해서는 관을 폐쇄하는 ‘관막음’처리가 이뤄진다. 한빛3호기와 신월성1호기, 한울 4호기 3곳에 관막음 처리가 진행됐다. 나머지 잔류물질은 추적관리 중인 상태다. 한빛 3호기는 ... ...
- 3대 러닝화 수석 디자이너가 말하는 꿈의 운동화 과학동아 l2019.09.14
- 할 수 있겠습니다. 우리는 회사 내부의 생체역학 담당 팀과 재료 과학자, 화학공학자, 마모 테스트 기술자, 운동선수 등 다양한 기술적 파트너들과 협력하고 함께 이름을 정합니다. 일반적으로 우리가 선택한 신발 재료나 제작 과정에 담겨 있는 특징을 표현하고자 심미적인 스토리를 입힙니다. ... ...
- 콘크리트 이송관 수명 늘린 중소기업, 재료硏 도움으로 해외 진출동아사이언스 l2019.08.14
- 파손 위험도 줄였다. 이중 구조가 아니라 일체형이어서 기존 이송관처럼 내부 파이프가 마모될 위험이 없다. 케이엠티는 수많은 장점에도 불구하고 지금까지 품질관리 기술이 확보되지 않아 국내외에서 새 이송관을 판매하는 데 어려움이 있었다. 원순호 재료연구소 기업지원실 ... ...
- 미세플라스틱의 93%플라스틱 제품에서 나온다동아사이언스 l2019.07.05
- 작은 크기로 생산된 것이 아니라, 원래는 커다란 플라스틱 형태였지만 긴 세월에 걸쳐 마모된 것이므로 플라스틱 자체 사용을 줄여야 한다는 주장이 나왔다. 4일 서울시 강남구 코엑스에서 열린 '2019 대한민국과학기술연차대회'에서는 전문가들이 모여 플라스틱 폐기물과 미세플라스틱을 어떻게 ... ...
- 출연연 만나 잘 나가는 중소기업 35곳의 성공 비결 동아사이언스 l2019.04.26
- 열처리 전문기업 ‘케이엠티’는 재료연구소와 공동으로 ‘콘크리트 이송용 파이프 내마모 코팅 두께 측정기술’을 개발해 수출을 시도 중이다. 국가과학기술연구회와 출연연은 중소기업의 수요에 기반해 연구개발(R&D)를 지원하고, 인력과 장비를 제공하는 등 다양한 방법으로 중소기업 ... ...
- 한울 원전 6호기 정기검사 마치고 재가동동아사이언스 l2019.03.20
- 증기발생기에서는 눈으로 검사했을 때 확인된 이물질 783개를 제거했다. 관의 열화나 마모, 관에 붙은 이물질 등을 검사하는 와전류탐상검사(ECT)를 통해 제거가 어려운 1개의 잔류이물질을 발견했지만 제거 대신 건전성 영향을 평가해 이상이 없음을 확인했다. 울산 울주군 신고리원전 1호기의 ... ...
- 겨울철 꽁꽁 언 얼음 확 쓸어버리는 신개념 방빙 코팅제 나왔다동아사이언스 l2019.01.16
- 맺힘을 방지하는 방빙 코팅 기법이 쓰이나 얼음과 녹음을 반복하며 표면 구조가 쉽게 마모돼 방빙 능력이 오래가지 못하는 단점이 있었다. 연구팀은 표면의 일부에만 힘이 들어가게 하는 ‘응력 국소화’라는 개념을 도입했다. 실리콘 중합체 사이사이에 부착력이 낮은 고분자 중합체를 섞어 ... ...
- 도심 고층건물벽 숲으로 바꿔 미세먼지 잡는다동아사이언스 l2018.12.18
- ‘타이어 마모에 의한 비산먼지 배출량 및 위해성 조사’ 보고서에 따르면 타이어 마모 먼지는 1㎞ 달릴 때 약 100㎎ 나온다. 다만, 이 때의 먼지는 최근 문제가 되고 있는 PM10과 PM2.5 등 미세먼지는 물론, 이보다 훨씬 큰 먼지(지름 70 ㎛ 이하)와, 그 이상의 파편을 모두 포함한 수치다. 참고로 최근 ... ...
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