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- [과학뉴스] 홋카이도 마리모, 기후변화 탓에 ‘야위었다’과학동아 l2023년 12호
- 마리모의 분해 속도는 한 해에 6.1kg/m3였던 반면, 연간 수온 누적량이 1609℃일이었던 2012년부터 2019년 사이에는 마리모의 분해 속도가 한 해에 7.88kg/m3에 이른다는 결론을 내렸다. 케이스케 교수는 “지구온난화로 인해 아칸호의 수온이 계속 상승한다면 대형 마리모 군락은 멸종할 것”이라며 ... ...
- [과학뉴스] 관측 사상 가장 큰 화성 지진, 그 원인은?과학동아 l2023년 12호
- 분석 중이라 밝혔다. 페르난도 연구원은 보도자료에서 “(S1222a 화진은) 화성이 수십억 년 동안 냉각돼 수축하면서 쌓인 응력이 방출되며 발생했을 가능성이 크다”고 밝혔다. 나아가 “화진 연구는 나중에 인간이 화성에 정착할 때 안전한 정착지를 선택하는 데 도움을 줄 수도 있다”고 말했다 ... ...
- [르포] '씨즈' 숏다큐 : 물에 잠기는 도시들과학동아 l2023년 12호
- 과제로 두고 비상 대피 시스템이라도 빠르게 수립하기 위한 지하주택 거주민 조사를 2025년까지 마치려고 계획 중이다. 도시 변화에는 시간이 필요하지만, 기후변화는 그 시간을 기다려주지 않는다. 그동안에도 지하에는 사람이 산다. 김 씨는 “그나마 운이 좋았던 게 집에 있을 때 침수가 일어났던 ... ...
- 네 친구의 꿈, 12월 창공을 가르다과학동아 l2023년 12호
- 향했습니다. 이미 국토교통부 항공교통본부에 발사 공문도 보내놨고, 학교 1학년 학생들도 몇몇 참관하러 내려온 상황이었어요. 날은 무척 덥고 습했고요. 준비를 끝내고, 로켓에서 100m 떨어져서 발사 카운팅을 하는데, 힘이 빠져서 3, 2, 1에서 ‘1’을 부를 때엔 제 목소리가 거의 안들리더라고요. ... ...
- [최신 이슈] 태우는 게 최선일까? 지구 오염시키는 우주 쓰레기과학동아 l2023년 12호
- M’을 개발해, 영국 위성 인터넷 업체인 원웹(One-Web)과 계약을 맺고 고장 난 위성을 2024년부터 대기권으로 끌어내릴 계획이다.우리나라도 2027년 누리호 6차 발사에서 포집 위성을 쏘아 올려 임무를 다한 위성인 우리별 1호를 지구로 귀환시킬 계획을 세우고 있다. 우리별 1호의 귀환 프로젝트는 KAIST ... ...
- [커리어] 우주의 본질을 밝히는 IBS 지하실험 연구단과학동아 l2023년 12호
- 예미랩 검출기에서 1초에 2개쯤 관측되겠지만, 중성미자 없는 이중베타붕괴는 1년에 고작 1~2번 미만일 것이다. 확률이 너무 낮은 것이 아니냐는 기자의 질문에 김 단장은 중성미자 천문학을 개척한 공로로 2002년 노벨 물리학상을 수상한 일본 물리학자 고시바 마사토시 교수의 이야기를 들려줬다 ... ...
- [최애은하] 제임스 웹 설상가상 미스터리과학동아 l2023년 12호
- 우리은하 안에서 빈번하게 발견되는 세페이드 변광성과 달리, 우리은하 안에서 50~100년에 한 번 꼴로 터지는 초신성은 데이터가 많이 부족하다. 먼 은하들에서 간간히 초신성이 목격되곤 하지만, 워낙 거리가 멀어서 초신성의 실제 밝기가 어느 정도인지 파악이 어렵다. 따라서 초신성만으로 거리를 ... ...
- [논문탐독] 미래의 공항에도 관제탑이 존재할까?과학동아 l2023년 12호
- 022년 기준 전 세계에서 가장 바쁜 공항은 미국 애틀랜타 국제공항이라고 합니다. 2022년 한 해에만 약 72만 건의 항공기 이착륙을 처리했다고 하는데요. 이것은 하루 동안 이착륙이 약 1800번 이뤄진다는 뜻입니다. 수많은 비행기가 공항 주변을 둘러싼 가운데, 비행기들은 어떻게 충돌하지 않고 ... ...
- [SF] 속도의 맛과학동아 l2023년 12호
- 새로운 머신인 ‘눈먼 짐승 2호’를 타고 나온다고 하자, 아주 그냥 난리가 났다. 만년 제2그룹에 머물러있는 삼삼칠이 과연 이번엔 최선두 그룹으로 올라갈 수 있을 것인가. 항상 5등으로 끝난 삼삼칠이 과연 이번엔 1등을 할 수 있을 것인가. 한국에서 과연 ‘매드스피드 전 세계 1등’이 나올 수 ... ...
- 등하굣길을 지켜줘! 스쿨존어린이과학동아 l2023년 12호
- 차와 어린이 보행자 사이의 충돌 사고가 났을 때 피해를 최소화하기 위해서예요. 2018년, 한국교통안전공단에서 자동차와 인체모형을 충돌시킨 실험 결과, 시속 50km, 시속 60km로 달리던 차와 부딪힌 보행자가 중상을 입을 가능성은 각각 72.7%, 92.6%였던 반면, 시속 30km로 달리던 차와 부딪힌 보행자의 ... ...
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