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"분"(으)로 총 6,151건 검색되었습니다.
- [수학소설 I 멋진 신세계] 목표는 마고!수학동아 l201709
- 풍경이었지만, 아이들은 유리에 얼굴을 갖다붙인 채 넋을 잃고 보고 있었다.“여러분, 더 있고 싶은 건 알겠지만 옆 방으로 먼저 이동할게요. 센터장님이 기본적인 설명을 해줄 겁니다. 그리고 식사를 한 뒤에 다시 와서 저 유리 너머로 들어가볼 겁니다.”안으로 들어가본다는 얘기에 다들 환호성을 ... ...
- Part 1. [첫 번째 사연] 동물들이 죽고 있어요!어린이과학동아 l201709
- 대전에서 경북 봉화 수목원까지 5시간 정도 차를 타고 이동했어요. 주기적으로 15분씩 쉬는 시간을 마련하고, 속도를 시속 70km 미만으로 유지하는 등 이송 과정은 특수작전처럼 진행됐지요.하지만 몸이 아팠던 금강이에겐 이마저도 힘들었을 거예요. 전문가들은 이런 이송 과정에서 평소 앓고 있던 ... ...
- Part 1. [메인 요리] 풍부한 육즙과 부드러운 질감의 인공 고기어린이과학동아 l201709
- 실제 고기의 육즙과 질감, 맛을 살리면서 콜레스테롤이나 몸에 나쁜 지방을 없애 고객 분들의 건강까지 신경 썼지요.손님들의 입맛에 딱 맞을 거예요!식물 고기로 만든 햄버거지난 해 여름, 미국 뉴욕에 식물 고기로 만든 햄버거가 등장했어요. ‘임파서블 버거’라는 이름의 이 햄버거는 패티와 ... ...
- Part 1. 너와 나의 연결고리 ‘과학자 언니’과학동아 l201709
- 박사과정 연구원은 2016년 5월 ‘공학교육연구’ 제19권 제3호에 발표한 논문 ‘공학 분야 역할모델의 현황과 전문성 계발에 미치는 영향’에서, 대학생의 실질적 역할 모델이 될 수 있는 전문가 집단에서 여성의 비율은 매우 낮다고 지적했다. ▼관련기사를 계속 보시려면? Intro. 과학계에 부는 ... ...
- [Culture] 명상과 전두엽의 과학적 관계과학동아 l201709
- 2학년 학생 49명을 대상으로 실험을 진행했다. 25명에게는 12주 동안 매주 2회씩 아침에 20분간 명상을 하게 했고, 대조군인 24명에게는 명상을 시키지 않았다. 그리고 스마트폰 중독 정도와 자기통제력, 스트레스 대처 방식 등을 관찰했다. 그 결과 실험기간 동안 명상을 꾸준히 한 학생들은 ... ...
- Part 3. 런웨이에 선 수학수학동아 l201709
- 가는 줄도 모른다니까요! # 수학을 주제로 떠나 온 수다 여행은 어땠나요? 독자 여러분도 여러 친구들과 이것저것 자주 대화해 보세요. 어떤 재미있는 얘기가 나올지 모르니까요. 쓸데없는 얘기라고 흘려 듣지 마세요. 언젠가 이용할 날이 올지도 몰라요! ▼관련기사를 계속 보시려면? Intro. ... ...
- [출동! 어린이과학동아 기자단] 첨단과학으로 국가대표를 돕는다! 한국스포츠개발원어린이과학동아 l201709
- 이곳에서 단순히 측정만 하고 끝나는 것은 아니에요. 각 종목별 연구자들이 측정 결과를 분석하고, 이를 바탕으로 선수들의 훈련 방법에 대해 조언해 주거든요.실제로 역도 종목의 장미란 선수는 올림픽 전에 ‘지면반력 측정기’를 통해 역기를 들어올릴 때 양발의 균형이 흐트러졌다는 것을 알게 ... ...
- [과학뉴스] 감싸주면 성격 버린다? 개의 경우엔 사실과학동아 l201709
- 어미의 보살핌을 많이 받은 강아지는 그렇지 않은 강아지에 비해 훈련에 성공할 확률이 3분의 1로 낮다는 사실이 드러났다. 연구팀은 강아지가 생후 3주 동안 어미로부터 받는 보살핌 정도를 측정했다. 어미가 새끼에게 다가가는 횟수, 젖을 먹일 때의 자세, 핥는 횟수 등을 관찰했다. 그리고는 ... ...
- [Future] 한국 온 지 9개월, ‘닥터 왓슨’ 뭐하세요과학동아 l201709
- 치료법을 찾을 수 있을 것”이라고 말했다. 일각에서는 왓슨이 갖고 있는 데이터가 대부분 서양 사례인 만큼 한국인에게 적합한 ‘한국형 AI 의사’를 개발해야 한다고 주장한다. 또 국내 환자의 데이터가 미국 업체의 AI에 축적되는 일을 꺼리는 전문가들도 있다. 국내 일부 병원은 자신들이 갖고 ... ...
- [Future] 서울~ 부산 20분, 꿈의 열차 어디까지 왔나과학동아 l201709
- 경우 열차 크기가 작은 만큼 터널의 단면적이 KTX와 비교해 110m2에서 30m2로 약 4분의 1 크기로 줄어든다. 또 KTX 무게가 40t(톤)이라면 하이퍼튜브는 절반인 20t인 만큼 교각의 두께를 포함해 부대시설이 대폭 줄어든다. 서울~부산 구간의 평균 건설 비용은 km당 약 205억 원 정도로 추정되며, 이는 현재 ... ...
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