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[에디터 노트] 노벨상의 시간
과학동아
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2017년 11호
편성되던 R&D예산은 최근 10년간 1%가까이 줄었다. 한국은 2014년 국내총생산(GDP)
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R&D에 4.29%를 투입했다. 비율만 놓고 보면 일본을 넘어선다. 희망적인 신호다. 노벨상은 최소 20~30년 전의 연구 성과에 주어진다는 점에서 ‘기다림의 미학’에 가깝다. 우리에게 필요한 건 끈기와 시간이다. ... ...
[Career] 국내 뇌과학 연구의 미래를 엿보다 고려대 ‘뉴런(NEW LEARN)’
과학동아
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2017년 11호
예정이다. 2호 발간에도 편집장을 맡은 조 씨는 “올해도 크라우드펀딩을 통해 목표 금액
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181%가 모금됐다”며 “1호보다 더 발전되고 만족스러운 내용을 담기 위해 노력 중”이라고 밝혔다. 뇌파로 드론 조종할 수 있을까뉴런은 매주 진행되는 세션 외에 소모임도 활발히 운영한다. 소모임은 ... ...
[수학소설 I 멋진 신세계] 마고의 최후?
수학동아
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2017년 11호
할지 모두 사전에 알려주었다. 비밀결사대에 협력하면서 동시에 마고에게 미리 알려줘서
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시키는 것도 모두 계획한 일이었다. 그리고 가장 중요한 단계가 바로 지금이었다. 하림이 직접 마고를 해킹하는 것.“하림아, 그러면 안 돼! 경비원에게 알린다. 최대한 빨리 컴퓨팅룸으로 올 것!”하림은 ... ...
[Future] ‘ 마션 인 하와이 ’ 8개월의 기록
과학동아
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2017년 11호
시간인 20분만큼 지연시켰다. 유인 화성 탐사에서는 우주인의 심리적, 정서적인 변화에
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해야 한다. 현재 탐사선 기술로는 지구에서 화성까지 가는 데만 260일가량 걸린다. 따라서 일단 화성에 도착하면 장기 체류할 수밖에 없다. 전문가들은 대기 중 산소가 희박하고 중력이 지구의 3분의 1밖에 ... ...
Part 5. [노벨상 예측] 노벨상 제정 벌써 117년 향후 노벨상 탈 연구는
과학동아
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2017년 11호
나트륨 이온 전지에 대한 연구 논문은 2010년 이후 급격히 증가했다. 나트륨은 리튬
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자원량이 풍부하고 광범위하게 분포해 있으며 추출하기도 더 쉽다. 연구팀은 나트륨 이온 전지 상용화의 핵심 과제로 ‘새로운 전극 물질 개발’을 꼽았다. 나트륨 이온은 리튬 이온보다 크고 무거워서 충전시 ... ...
[Focus News] 해수 온도 급상승 한반도 위험주의보
과학동아
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2017년 10호
8월 30일 카리브해에서 발생한 초강력 허리케인 ‘어마(Irma)’는 최대풍속 시속 185마일(시속 297km)을 기록하며 최소 61명의 사망자와 550억 달러(약 62조2545억 원) ... 2차 피해도 컸다”며 “슈퍼 태풍에 대한 위험성이 증가하고 있는 만큼 2차 피해에 대한
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도 반드시 필요하다”고 말했다 ... ...
[수학소설 I 멋진 신세계] 다가온 위기!
수학동아
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2017년 10호
환자는 세 명인데, 많이들 오셨네요.”“아, 뭐, 다른 환자가 생길 수도 있으니까요.
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차원에서….”“네. 어쨌든 저 아이들 좀 빨리 봐주십시오.”구급요원 몇 명이 쓰러진 아이들의 상태를 살폈다. 의료용 스캐너로 검사하는 동안 나머지 요원들은 멀뚱히 서 있었다.뭔가 어설퍼 보이는 행동에 ... ...
수학공감➌ 통계, 생활이 되다
수학동아
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2017년 09호
수질 개선에 도움이 될지 궁금했다. 그래서 친구들과 팀을 꾸려 ‘폐수 환경 보호 지출액
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수질 개선 정도’라는 주제를 잡고 여름방학 프로젝트로 통계 탐구를 시작했다. 이윤재 양의 팀은 통계청 홈페이지에 들어가면 누구든 이용할 수 있는 자료를 활용했다. 교육청이나 환경부 홈페이지에 ... ...
[Issue] 경주 지진 벌써 1년, 석가탑과 첨성대 큰 지진에 견딘 비결
과학동아
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2017년 09호
규모의 지진이 일어났을까. 혹시 그랬다면 당시 건축물을 짓는 장인들에게도 지진에
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할 노하우가 있었던 것일까.김부식이 집필한 ‘삼국사기(위 사진)’를 보면 첨성대를 지은 이후인 779년 3월, 리히터 규모 8~9 정도로 추정되는 지진이 일어났다는 기록이 있다. 이 때 경주에서 100여 명이 ... ...
[Issue] 승용차 강판이 ‘쿠킹호일’입니까?
과학동아
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2017년 08호
국산차에 적용된 국산 기술에 대해 의심하는 분들도 있는 것 같아요. 하지만 가격
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성능이 세계 최고라는 게 전문가들의 의견입니다. 진짜 문제는 가격인데요. 기존 차량에 추가하려면 2000 만 원이 듭니다. 또 국내 광역버스의 80%가 AEBS를 적용할 수 없는 구형 엔진을 달고 있습니다. 충돌 실험한 ... ...
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