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수소차, 논쟁 딛고 첫 시동걸다
과학동아
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2021년 08호
1807년 스위스의 발명가 아이작 드 리바즈는 드 리바즈 엔진 자동차를 개발했다. 현대적인 자동차의 시작을 알린 독일 공학자 카를 벤츠의 화석연료 내연기관 자동차가 처음 개발된 해(1885년)보다 약 80년 앞섰다. 특이한 것은 연료였다. 리바즈는 풍선 속에 담아 둔 수소에 스파크를 가해 산소와 반응 ... ...
우리는 더 이상 기다리지 않는다
과학동아
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2021년 08호
“For tomorrow, we won’t wait(미래를 위해, 우리는 더 이상 기다리지 않는다).”방탄소년단(BTS)의 리더 RM이 2021년 6월 5일 현대자동차가 공개한 다큐멘터리에서 건넨 말이다. 최신 트렌드를 이끄는 ‘MZ세대(밀레니얼+Z세대·1981~2010년생)’에게 기후변화는 당장 살아내야 할 미래다. 그래서 이들은 간편한 ... ...
인류를 자동차 사고에서 해방시키다 │ 서승우 서울대 지능형자동차IT연구센터장
과학동아
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2021년 08호
“공학자 입장에서 자율주행은 굉장히 흥미로운 주제입니다. 문제 자체가 어렵기 때문입니다. 모든 차가 한 번에 자율주행차로 바뀐다면 오히려 문제가 쉬워질 수도 있습니다. 하지만 자율주행은 상당 기간 동안 사회와 공존해야 하고 공학자들은 이를 위해 어려운 문제에 도전하고 있습니다.” ... ...
미래 모빌리티 도시 공간구조를 바꾸다
과학동아
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2021년 08호
인류의 기술문명을 돌아보면 모빌리티 기술은 도시환경 변화와 분명한 상관관계를 보인다. 자동차의 등장이 대표적이다. 자동차 기술의 상용화와 이어진 대중화는 도시에 결정적인 영향을 미쳤다. 1908년 미국의 헨리 포드가 ‘자동차 가격은 노동자나 서민이 구매할 수 있을 정도로 낮아야 한다’ ... ...
[chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가
과학동아
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2021년 08호
위기와 변화가 낳은 미래 모빌리티 자동차 기업들이 고집을 꺾고 있다. 100년 넘게 그들을 지금의 위치에 있게 해준 내연기관을 버리겠다고 속속 발표하고 있다. 전 세계 자동차 시장 10위 내 기업 중 예외는 없다. 심지어 내연기관의 출력을 포기할 수 없을 것만 같아 보이던 독일의 슈퍼카 전문 ... ...
수소차의 심장, 수소연료전지 기술의 최전선
과학동아
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2021년 08호
2H₂+ O₂ → 2H₂O화학식 한 줄로 수소차의 원리를 설명할 수 있다. 수소 분자 두 개가 산소 분자 한 개와 만나면 물 분자 두 개가 생긴다. 이 과정에서 에너지가 방출된다. 이렇게 수소 형태로 에너지를 저장하고 사용하는 에너지원을 ‘수소에너지’라 부른다. 수소 내연기관차와 수소연료전지차 모 ... ...
[특집] 숲이 나이 들었다고?!
어린이과학동아
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2021년 08호
오늘 경영할 숲은 우리나라 산림입니다. 우리나라는 전체 토지 면적의 63%가 산림으로 구성된 산림국이에요. OECD 국가 중 네 번째로 산림의 비중이 크지요. 그만큼 숲 경영이 아주 중요하답니다. 그런데 문제가 있다고요?! 우리나라 숲 평균 나이는 40세!숲은 물질적, 환경적 가치를 지니고 있어요. 나 ... ...
[chapter2] 미래 모빌리티 인포그래픽
과학동아
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2021년 08호
전기차│내연기관 없애고 전기 모터 달았다전기차에는 내연기관 대신 전기 모터가 들어있다. 출발 또는 가속할 때 차량 하단에 있는 대형 배터리 팩에 저장된 전기 에너지를 쓴다. 차량이 정지해 있거나, 내리막길을 내려갈 때는 관성을 이용해 운동 에너지를 발생시킨다.❶ 배터리 팩 : 전기 모 ... ...
전기차에 날개 달 미래 기술5
과학동아
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2021년 08호
국제에너지기구(IEA)의 통계에 따르면 2020년 전 세계 도로 위를 누빈 전기차의 수는 1100만 대다. 지금의 성장세가 이어진다면 10년 뒤에는 전기차가 1억 4500만 대까지 증가할 것으로 예상된다. 다만 아직은 급속 충전소 등 인프라가 부족하고 운행거리와 수명이 짧다는 단점이 있다. 전기차의 본격적 ... ...
수소경제 실현, ‘생산·저장·운송’ 해결해야
과학동아
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2021년 08호
오늘날 수소는 ‘친환경 연료’란 이름값을 하지 못한다는 비난에 직면해 있다. 수소에너지를 사용할 땐 온실가스를 배출하지 않지만, 수소를 만들 때 온실가스가 나오기 때문이다. 국제에너지기구(IEA)는 2019년 발표한 보고서 ‘수소의 미래’에서 “오늘날 전 세계 수소 생산량 약 7000만 t(톤) 가운 ... ...
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