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노면
"(으)로 총 55건 검색되었습니다.
미래 자동차가 좇는 세마리 토끼
과학동아
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199712
바퀴마다 따로 줄 수 있는 TCS(Tracking Control System)를 도입, 주행 중 안전을 도모한다. TCS란
노면
의 마찰력 차이로 4바퀴중 어느 한쪽이 미끌어지면 다른 바퀴들의 출력을 조정해 균형을 잡도록 하는 장치다.지금도 TCS장착 차량이 많지만, 미래형 자동차는 지금까지의 TCS보다 훨씬 정교한 조정이 ... ...
4륜구동의 비밀은 힘나누기
과학동아
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199706
높아 눈이 내린 도로에서의 4륜구동차가 가진 중량대비 견인력은 2륜구동차의 건조한
노면
구동력보다도 크다.4륜구동방식의 차라고 해서 항상 4륜구동으로 운전하는 것은 얻는 것보다 잃는 것이 많을 수도 있다. 코너를 돌 때를 생각해보자. 이론적으로는 오버스티어나 언더스티어현상이 없어 가장 ... ...
당신의 생명을 구해주는 튜닝의 법칙
과학동아
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199703
진동수를 갖는 스프링의 탄성은 2.5-3.0kg/mm 정도다.스프링과 쇼크업소버의 탄성이 높으면
노면
의 충격 등으로 생긴 진동을 빠르게 잡아주는 장점이 있지만, 지나치면 심하게 통통 튀게 돼 사고를 유발할 수 있다. 또한 스프링과 쇼크업소버를 교환하면 바퀴정렬을 다시 해야 한다. 만일 정렬을 하지 ... ...
모르면 더 위험한 안전장치
과학동아
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199702
겨울철 빙판길에 차가 미끄러지는 것은 바로 타이어가 잠긴다는 것의 다른 표현이다. 즉
노면
의 마찰저항이 적으면 타이어가 잠기기 쉽다.이러한 잠김을 어떤 방식으로 없앨 수 있을까. ABS의 원리는 간단하다. 바퀴를 제동할 때 잠기지 않도록 쉼없이 잡았다 놨다 하는 펌핑을 되풀이하는 것이다. ... ...
카레이싱 -극한을 돌파하는 첨단의 경연
과학동아
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199701
타이어는 내구성과 접지력이 우수한 특수 콤파운드(혼합 고무)를 사용하고 있다. 마른
노면
에 사용되는 타이어는 다 닳아 사용할 수 없는 상태의 것처럼 아무런 무늬가 없다. 일반 타이어 같으면 더 잘 미끄러질 것 같지만 콤파운드가 다르기 때문에 정반대의 효과를 얻을 수 있다.경주용 타이어는 ... ...
공룡알 판매
과학동아
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199701
전동기 브레이크 장치 및 차륜 등을 구비한 차차대(車臺)의 프레임에 차륜을 고정함과
노면
에서의 진동이 직접 차체에 닿지 않도록 하는 완충장치차량 질량 중에서 스프링을 거치지 않고 레일에 직접 작용하는 부품의 총질량으로 윤축(輪軸)과 베어링, 축상의 질량 등이 포함된다차륜면을 진동과 ... ...
삐뚤어진 바퀴라야 바로 간다
과학동아
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199610
주면 오히려 100% 접지를 방해하는 결과를 가져온다.그럼에도 캠버를 두는 이유는
노면
에서 전달되는 충격을 최대한 분산시키기 위해서다. 충격 흡수부분인 스프링과 쇼크업소버(충격흡수기), 그리고 이들을 연결해주는 부분은 과도한 충격에 쉽게 손상될 수 있다. 이들 부품과 바퀴의 각도를 차 설계 ... ...
바퀴가 숨 막힌다 덮개를 벗겨라
과학동아
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199609
대부분은 타이어와 휠의 균형(balance)이 잡히지 않았기 때문이다.타이어의 이상마모나
노면
충격 등으로 휠이 찌그러지면 균형을 잃는다. 균형을 잃은 타이어와 휠이 회전하면 원심력에 따라 진동이 발생하게 되고, 바퀴의 진동은 핸들 등 조향계통과 스프링 등 서스팬션 계통과 공진하게 된다.결국 ... ...
초광폭 타이어의 허와 실
과학동아
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199608
적게 넣을 경우엔 타이어 수명이 26%나 줄어든다. 트레드부분 이외에 타이어 옆부분까지
노면
에 접촉하게 돼 트레드의 바깥 부분은 물론, 타이어 옆부분의 마모가 많아진다. 또 연료도 회전저항의 증가로 늘어날 수밖에 없다. 타이어 교환 시기와 방법타이어에 펑크가 났을 때 보조타이어가 없어 ... ...
공기흐름 막는 액세서리, 달면 손해?
과학동아
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199605
위쪽이 볼록한 형상을 하고 있어 비행기의 경우처럼 양력이 발생한다. 차가뜨면 바퀴와
노면
과의 접지력이 떨어져 조정안정성이 떨어진다. 따라서 이에 대한 대책이 필요하다.위에서 예를 든 cd계수를 살펴보면 승용차와 버스가 별다른 차이를 보이지 않음을 알 수 있다. 그렇다면 유선형이니 ... ...
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