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"책임"(으)로 총 2,079건 검색되었습니다.
- OUTRO. 똑똑한 로봇과 함께 살아갈 고민과학동아 2024년 02호
- 수 있어야 한다. 그리고 다수의 동일한 로봇이 있는 장소에서 사건사고가 발생할 시 책임을 질 주체를 파악하기 위한 방안도 마련돼야 한다. 로봇에 번호판이나 색깔 등을 부여해 개별 식별이 가능하도록 만드는 게 방법이 될 수 있다. 로봇과 AI 강소국인 한국은 이제 영화 속에서 봤던 로봇과 ... ...
- Part3. 대규모 언어모델 AI 로봇 혁신할까과학동아 2024년 02호
- 임무 처리 과정을 추론하는 연구로새로운 돌파구를 찾고 있다. 아직 갈 길은 멀다. 김 책임연구원은 “로봇 작업 모델을 통합하려는 시도는 시작단계”라며 “상용화에 도달한 AI와 비슷한 수준으로 가기 위해선 더 높은 임무 수행률과 외부 실세계와 보다 정확하게 상호작용할 수 있는 로봇 연구가 ... ...
- [COP28리뷰] 한국은 왜 ‘오늘의 화석상’을 받았나과학동아 2024년 02호
- “기금에 대한 강제성이 없는 것은 아쉬운 일이지만 각 나라마다 과거 배출에 대한 책임을 할당하는 것도 매우 어려운 일”이라고 설명했습니다. 한편 세계 10위권 경제국 중 탄소배출량 9위인 한국은 아직 얼마를 낼지 밝히지 않았습니다.재생에너지 3배 확대, 한국은 지킬 수 있을까? 전 세계 198개 ... ...
- 맞춤형 생성AI 만들기 - 위대한 이론물리학자, 아인슈타인 챗봇과학동아 2024년 01호
- 개발할 수 있는 가능성에 대한 우려에서 비롯된 것이었소. 원자력과 관련하여 나는 항상 책임감 있는 접근을 강조했소. 과학적 발견과 기술의 발전은 인류에게 엄청난 혜택을 줄 수 있지만, 동시에 파괴적인 힘을 가질 수 있기 때문이오. 원자력은 에너지 생산, 의학, 연구 등 여러 분야에서 긍정적인 ... ...
- [과학사 극장] 프랭클린은 왓슨과 크릭에게 노벨상을 도둑맞았다?과학동아 2024년 01호
- 소속이지만 자신이 DNA 구조의 X선 회절 분석에 관한 독립적인 프로젝트를 추진하는 연구 책임자라고 생각했다. 하지만 생물물리부서의 교수이자 X선 회절 분석을 그전부터 수행해왔던 윌킨스는 랜달에게 이와 같은 조치를 전혀 통보 받지 못했고, 프랭클린을 자신의 연구를 보조하는 조교로 대했다. ... ...
- 1년만의 규제 해제, 종이 빨대의 향방은?과학동아 2024년 01호
- 다회용컵 대여 서비스를 제공하는 업체 ‘트래쉬 버스터즈’의 이상준 브랜드 마케팅 책임 PD는 2023년 12월 12일 과학동아와의 e메일 인터뷰에서 “규제 완화로 인해 확실히 시장의 반응이 차가워진 건 사실”이라며 “실제 저희 서비스에 관심을 갖던 분들이 고민할 시간을 더 갖겠다는 입장을 ... ...
- 생성AI 2024 트렌드3 - 멀티모달・초거대・맞춤형과학동아 2024년 01호
- 1조 7000억 개인것으로 추정된다. 김수현 한국과학기술연구원(KIST) 인공지능연구단 책임연구원은 “초거대 AI의 등장은 인간이 할 수 있는 어떤 지적 행동도 해내는 인공일반지능(AGI)의 탄생을 더욱 앞당길 것”이라고 말했다. 초거대 AI를 만드는 데 가장 큰 걸림돌은 비용이다. 미국 스탠퍼드대 ... ...
- [특별기획] 중요한 일은 표면에서 일어난다 '금속 표면처리'과학동아 2024년 01호
- 전자 제품에 쓰이는 인쇄회로기판(PCB)의 도금 처리를 할 때 쓰는 기술이죠.” 박 책임의 설명에 궁금증이 일었다. PCB라면 반도체와 결합해 다양한 전자 제품을 만드는 데 쓰이는 기판 아닌가. PCB에 어떤 도금 기술이 적용된 걸까. 도금 - 산업 전반을 받치는 인프라 기술 “이 사진이 뭔지 ... ...
- [똥손 수학체험실] 내가 바로 정리의 달인!어린이수학동아 2023년 20호
- 공부할 수 있답니다”라고 말했어요. 용어정리*주인 의식: 자신의 일이나 물건에 대해 책임감이나 애착을 가지는 것을 말해요.*빈도: 어떤 일이 반복되는 정도나 횟수를 말해요 ... ...
- [Level Up! 디지털 바른생활] 운전의 주인은 누구일까? 인공지능 자동차어린이과학동아 2023년 18호
- 회사가 책임을 져야 한다는 의견과, 자동차에 특별히 결함이 없다면 차를 소유한 사람이 책임을 져야 한다는 의견이 대립되고 있습니다. 아직 합의가 되지 않은 문제이지요. 두 번째는 윤리의 문제입니다. ‘트롤리 딜레마’를 들어보셨나요? 만약 시속 100km로 달리던 인공지능 자동차의 브레이크가 ... ...
