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‘누리호’ 6월 15일 우주 향해 재도전
동아사이언스
l
2022.02.25
매우 높을 것으로 생각하지만 해외 사례들을 보면 어제 발사하고 오늘 실패하는
게
우주발사체다. 그래서 성공을 100% 보장하기는 어렵다. 1차 발사에서 굉장히 아쉬운 결과가 나왔기 때문에 2차 발사는 반드시 성공을 시켜야 된다는 부담감이 있는 것도 사실이다.” -설계 변경으로는 4.3G의 압력에 ... ...
[KAIST ISPI국제포럼] "미국 혁신 벤처 키운 주변국 투자로 중국 견제"
동아사이언스
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2022.02.25
과정에서 자국 기업의 공장을 다시 자국으로 되돌리는 ‘리쇼어링’도 혁신에 역할을 하
게
될 것이라는 분석이다. 러너 교수는 “생산 이후에 기술 혁신이 일어난다는 건 잘못된 생각으로 기술을 만들고 생산하는 공정에서 직접적인 과학 발견이 나온다”며 “제조공정이 돌아오면 다시 과학 ... ...
[KAIST ISPI국제포럼]"중국, 국가 주도 소규모 기업 투자로 추격 전략 구사해"
동아사이언스
l
2022.02.24
분야에서는 진입장벽을 구축하는 한편 중국의 제약이 없는 글로벌 가치사슬을 구축하는
게
중요하다는 분석이다. 이 교수는 “중국도 주요 시장이지만 중국 내수시장이 많이 장악돼 있는 만큼 국내 기업의 시장 진출이 어려운 부분이 있다”며 “중국의 제약이 없는 글로벌 가치사슬 구축이 ... ...
[KAIST ISPI국제포럼]"전략기술 육성에서 안보 논리는 '명분'일뿐 사실상 산업정책의 부활"
동아사이언스
l
2022.02.24
국가 안보'라는 명분을 내세워 각국이 다시 자국 위주의 산업정책을 강화하고 있다는
게
최 국장의 설명이다. 최 국장은 “WTO 체제에서 정부는 빠지고 시장은 문을 열고 기업들 간에 공정한 경쟁을 하는 것이 지금까지의 경제 룰이었다”며 “하지만 중국이 2002년도 WTO에 가입하고 국가 자본주의가 ... ...
[KAIST ISPI국제포럼]"국가 필수전략기술, 선택과 집중 필요해"
동아사이언스
l
2022.02.24
앞으로 전략 기술에 관해 글로벌한 산학 협력과 기술 혁신 기반의 스타트업을 육성하는
게
굉장히 중요하다”며 “기업들이 적극적인 인수·합병(M&A)을 통해 경쟁력 있는 기술 혁신 생태계를 내재화하고 구축하는 것이 중요한 전략적 방향”이라고 덧붙였다. 김원준 KAIST ... ...
민간기구도 코로나 데이터 구축하는데 WHO와 각국 정부 뭐했나
동아사이언스
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2022.02.23
WHO가 보건 데이터를 모으면 각국이 코로나19 대응에 있어 더 많은 일을 할 수 있다는
게
매튜 총괄의 설명이다. 각국이 확진자와 입원환자 수를 계속 계산할 수 있도록 도움으로써 코로나19를 관리하는 데도 도움을 줄 수 있다. 매튜 총괄은 “사망률 데이터는 특히 부족한데 이것 없이는 감염병의 ... ...
“일상회복 위한 4차접종 불필요할지도”...3차 접종으로 면역력 입증 연구 잇따라
동아사이언스
l
2022.02.22
많은 사람들이 오미크론 변이에 감염될 수는 있지만 중증화율이 낮은 이유를 설명한다는
게
전문가들의 분석이다. 미국 세인트루이즈 소재 워싱턴의과대 연구진은 백신 접종 후 6개월이 지나면 기억 B세포가 생산하는 항체가 새로운 변이를 인식하는 능력을 얻는다는 사실을 알아내고 ... ...
[강석기의 과학카페] 소식이 면역계에 미치는 영향
2022.02.22
있지만 이런 약물이 나오더라도 여러 부작용이 따를 가능성이 커 큰 기대는 하지 않는
게
좋다. 물론 소식 습관이 건강수명을 늘리는데 얼마나 효과적인 방법인가에 대한 설득력을 높여줬다는 것만으로도 이번 연구의 가치는 충분하다. ※ 필자소개 강석기 과학칼럼니스트 (kangsukki@gmail.com). ... ...
21일부터 사전예약 시작하는 노바백스 백신은 어떤 백신인가
동아사이언스
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2022.02.21
아직 발표되지 않았으나 임상 2상 결과에서는 화이자나 모더나 백신보다는 면역성이 크
게
높아지지는 않았다. 영국 사우샘프턴대 병원 연구팀은 아스트라제네카나 화이자 백신 2차 접종을 마친 영국인 2878명을 대상으로 아스트라제네카, 화이자, 모더나, 얀센, 노바백스, 발네바, 큐어백 등 백신 ... ...
'선원 없는 화물선' 시대 열렸다...일본서 첫 운항
동아사이언스
l
2022.02.21
0조3521억 원)의 경제적 이익을 기대하고 있다. 해상 사고에 따른 보험료와 비용 손실도 크
게
줄일 수 있다는 기대도 나온다. 유럽해사안전청에 따르면 2011~2015년 해상에서 발생한 좌초와 충돌 등 선박사고 880건 중 62%가 사람의 실수로 발생했다. 노동력 감소와 고령화에 따른 일손 부족 문제 해결도 ... ...
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