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- 월성 2~4호기 가동 중단 열쇠 쥔 '맥스터' 추가건설 가능할까동아사이언스 2020.01.09
- 부지 안전성 등을 평가한 결과 안전기준을 만족하는 것으로 확인됐다. 이어 원자력안전전문위원회가 KINS로부터 심사 결과를 보고받아 지난해 11월까지 5회 검토를 수행했다. 원안위의 의결 여부와 관계없이 맥스터 추가 건설을 두고 앞길이 험난한 상황이다. 우선 경주와 울산이 갈등을 빚고 있다. ... ...
- 구글·페이스북도 탐낸 ‘로봇 핸드’ 10년간 열정으로 ‘진일보’동아사이언스 2020.01.09
- 위한 연구개발을 고민하고 있다”고 말했다. 알고리즘 연구자와 시뮬레이션 전문가, 10여년전 의기투합이 결실로 ▲배지훈 생기원 박사와 이상엽 팀장이 ‘알레그로 핸드’를 조작하고 있다. 동아사이언스DB 생기원이 당초 로봇 핸드를 기술이전 한 기업은 ‘심랩’이라는 기업이다. ... ...
- [함께 봐요 CES] 유레카 파크에서 만난 유레카! 포스텍 동아사이언스 2020.01.08
- 포스텍 기계공학과를 졸업하고 모건스탠리와 게임 엔진 개발사인 유니티에서 전략 전문가로 일한 류준수 부대표는 지난해 비트센싱에 합류했다. 류 부대표는 “올해 본격적으로 사업을 고도화하고 해외시장을 확대할 계획”이라고 말했다. 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 개막한 ‘CES ... ...
- "사용후핵연료 저장시설 지금 결정 못하면 월성 2~4호기 모두 운영중단 사태"동아사이언스 2020.01.08
- 정책 결정이나 시설 운영을 담당하는 단체가 아니라 학술단체다. 김 회장은 학자이자 전문가로서 해야 할 일을 제대로 해 정부의 정책을 뒷받침하겠다는 뜻을 분명히 했다. 대표적인 게 정부 기본계획상 처분방식인 심층처분방식을 한국적인 환경에 적용하기 위한 연구다. 지하 500m 지점에 ... ...
- 'CES 2020'에 쏠린 세계의 눈…중국 메이저 IT 업체는 불참연합뉴스 2020.01.08
- 19에서 자체 개발한 '드래곤 힌지' 기술을 적용한 폴더블폰 시제품을 선보인 바 있다. IT 전문매체 씨넷은 "TCL 폴더블폰의 힌지는 다른 폴더블폰보다 튼튼하다"며 "삼성전자 갤럭시 10만큼이나 디자인도 좋다"고 평가했다. '폴더블' 열풍은 스마트폰에서 노트북, PC 등으로까지 확장했다. 세계 3대 ... ...
- [만연하는 가짜 의학정보]임산부가 절대 해서는 안 되는 것들동아사이언스 2020.01.08
- 형태(적혈구)로 존재하므로, 철분과 단백질을 모두 잘 먹어야 한다”고 설명했다. 전문가들은 고기와 채소 한쪽만 많이 먹을 게 아니라 모든 영양분을 섭취할 수 있도록 골고루 먹으라고 권장한다. 김 교수는 “일반 식단에서는 탄수화물이 60~70% 정도 차지하나, 임산부는 탄수화물 섭취량을 40% ... ...
- 대통령 신년사에 언급한 '남북철도 연결' 기술적 과제는…동아사이언스 2020.01.07
- 아니라 남북 간 관광 재개와 북한 관광 활성화에도 큰 뒷받침이 될 것”이라고 말했다. 전문가들은 철도를 연결해도 열차가 바로 달리는 것은 쉽지 않다고 보고 있다. 북한의 철도가 노후화했을뿐더러 남북의 열차 기술에도 차이가 있기 때문이다. 이에 따라 인프라만 우선 개선해 복구해 ... ...
- '유전자가위 특허권 이전 논란' 김진수 IBS단장 검찰 기소(종합)동아사이언스 2020.01.07
- “유전자가위 특허 관련 논쟁을 마무리하게 됐다”고 밝혔다. 과학계와 지식재산권 전문가들은 두 주요 주체인 서울대와 툴젠이 대승적 합의를 이미 마친 상태고 현재 높은 가치를 평가 받는 기술이 기술 이전 단계에서 비싼 가치로 평가되지 않았다고 해서 이를 ‘헐값에 넘겼다’고 볼 수는 ... ...
- 삼성 김현석, 케어로봇 '볼리'와 CES 연설 "인간중심 혁신"연합뉴스 2020.01.07
- 활용해 만성 심장 질환 환자의 심장 상태를 모니터링하고 이상 징후가 발생했을 때 전문 의료진의 적기 진료로 연결될 수 있도록 한다. 이밖에 북미 디자인혁신센터 페데리코 카살레뇨 센터장은 "집은 사용자 수요에 반응하고 응답하는 살아있는 생명체와 같다"며 개인 맞춤형 공간을 강조했다. ... ...
- [함께 봐요 CES] 휴지 배달 로봇부터 공기 없는 타이어까지동아사이언스 2020.01.07
- 차량의 하중이 바퀴에 골고루 분산되지 않는 등 기술적인 한계에 봉착했다. 이런 이유로 전문가들은 에어리스 타이어가 상용화되는 데는 10년 이상 걸릴 것으로 전망했다. 브리지스톤은 에어리스 타이어는 타이어가 찢어져 공기가 빠질 염려가 없는 만큼 스페어타이어가 필요 없고, 덕분에 차량 ... ...
