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탐사선 ‘창어 4호’ 첫 연구성과 공개
동아사이언스
l
2019.05.17
구조는 명확히 밝혀내지 못했다. 일본의 달 탐사 위성 ‘가구야’가 달 표면 약 100km
상공
에서 촬영한 데이터를 분석해 감람석이나 휘석의 존재를 짐작할 뿐이다. 지질학에서는 감람석과 휘석을 맨틀에서 만들어진 마그마에서 나오는 광물로 보고 있다. 칼슘 성분은 적고 철과 마그네슘 성분이 많은 ... ...
스페이스X 우주인터넷 ‘스타링크’ 발사 다시 미뤄져...다음주 재도전
동아사이언스
l
2019.05.17
촘촘히 초고속 인터넷으로 연결하려는 계획이다. 1차로 2020년까지 약 1600개의 위성을 550km
상공
에 띄우고, 이후 두 개 궤도를 추가해 총 세 개 궤도에 군집위성을 배치한다. 스타링크는 일론 머스크가 스페이스X의 수익성을 개선하기 위해 야심차게 구상한 신사업이다. 17일 뉴욕타임스 등 외신에 ... ...
[과학게시판] 국가 공간정보 기술 및 산업 고도화 MOU外
동아사이언스
l
2019.05.15
지원하는 사업이다. 수행기관은 데이터 구매와 활용에 어려움을 겪는 중소기업과 소
상공
인을 대상으로 데이터 구매와 가공비용을 지원하게 된다. 이달 20일부터 다음달 21일까지 분야별로 2차 수요기업 공모를 추진해 선정된 기업을 지원한다. ■ 한국방송통신전파진흥원 빛마루 방송지원센터는 ... ...
반기문 "미세먼지 해결에 사회적 비용 불가피. 국민 총의 모을 것"
동아사이언스
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2019.04.29
해법을 정부에 제안하는 역할을 맡았다. 현장의 의견을 듣기 위해 초등학교 교장, 소
상공
인 대표, 농촌 지역 마을 대표 등 시민 7명도 위원으로 참여하고 있다. 반 위원장은 “국가기후환경회의는 사회적 재난 수준인 미세먼지 해결 방안을 사회의 다양한 주체 참여하에 결론을 도출해 정부에 ... ...
“이것이 인간이 처음 소행성 표면에 만든 인공 크레이터”
동아사이언스
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2019.04.27
크레이터가 형성돼 있는지는 직접 확인하지 못했다. 앞서 5일 하야부사 2는 류구 표면 500m
상공
에 접근한 뒤 ‘SCI’라는 구리로 만든 무게 2.5kg의 충돌장치와 ‘DCAM3’라는 카메라를 분리했다. 그 뒤 폭발력을 이용해 SCI를 류구 표면에 총알처럼 발사해 충돌시켜 크레이터를 형성시켰다. 하야부사2는 ... ...
수직이착륙무인기로 인공강우 실험…"결과는 아직 몰라"
동아사이언스
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2019.04.25
항우연, 기상과학원에 따르면, 이번 실험은 고흥항공센터 북동쪽 반경 12km, 고도 800m
상공
에 한 대의 수형 수직이착륙무인기 TR-60을 보내 이뤄졌다. TR-60은 어른 키보다 조금 더 큰 길이의 무인기로 날개의 프로펠러가 앞과 위로 방향을 바꿀 수 있어 활주로 없이 이착륙 및 비행을 할 수 있다. ... ...
[표지로 읽는 과학]인간 몸은 우주에서 어떤 변화를 겪을까
동아사이언스
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2019.04.14
캘리가 서로를 바라보고 있는 모습을 그렸다. 마주 본 형제 사이 우주로 향하는 로켓과
상공
400km에서 지구 주위를 도는 국제우주정거장(ISS)의 모습도 보인다. 캘리 형제는 무중력 우주여행이 인체에 어떤 영향을 미치는지 알아보는 실험에 참여했다. 동생인 스콧 캘리는 미국항공우주국(NASA) 소속 ... ...
아마존, 위성 인터넷 시장 선점 위해 전 스페이스X 부사장 영입
동아사이언스
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2019.04.08
구축 담당 부서를 만들어 인터넷 서비스용 위성 개발에 힘써왔다. 소형 위성 1만2000기를
상공
3000km의 저궤도에 발사를 목표로 하고 있으며 그 시작점으로 지난해 2월 22일 실험용 위성 틴틴A와 B를 발사했다. 스페이스X측은 2020년 상반기엔 서비스 제공이 가능할 것으로 보고 있다. 바딜 전임부사장은 ... ...
우주여행 다녀온 햄버거…맛은 ‘매우 딱딱’
동아사이언스
l
2019.04.03
햄버거가 우주에 다녀온 것이 아니라는 의견도 있다. ‘우주’라고 부를 수 있는 영역은
상공
96km 이상이 되어야 하는데 성층권 정도 밖에 미치지 못했다는 것이다. 성층권은 지구 대기권의 두번째 층으로 대류권과 중간권 사이에 있다. 성층권의 오존은 태양의 자외선으로부터 지구를 막아주는 ... ...
몸집 커진 미세먼지 관측항공기 더 많은 장비·연구원 싣고 하늘 난다
동아사이언스
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2019.03.22
전문위원은 “지상에 있을 때 밸브를 열어 그 때 들어오는 에어로졸을 확인한다”며 “
상공
300~500m에 올라가서 다시 밸브를 열어 항공기로 유입되는 에어로졸을 채집해 그 둘을 비교한다”고 말했다. 에어로졸은 미세먼지를 학술적으로 일컫는 말로 대기 중에 부유하는 고체 또는 액체 미립자를 ... ...
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