d라이브러리
"승객"(으)로 총 335건 검색되었습니다.
- 안전벨트는 사망률을 반이상 낮춘다과학동아 1986년 04호
- 승객과 차내 장비와의 충돌이다. 자동차가 시속 5Okm 속력으로 달리다가 충돌했을 때 승객이나 운전자는 관성에 따라 계속 전진하여 운전대나 앞유리창에 불과 0.02초만에 부딪치게 된다. 그런데 안전벨트를 착용했을 경우 1천분의 수초 앞서 이 충격을 저지한다는 것이다.또한 허리벨트는 이 충격력을 ... ...
- 세계를 변화시키는 거대 기술과학동아 1986년 03호
- 파이프를 사용해 소비자에게 상품을 공급하는 배달시스템 같은 것을 실용화하고 그 뒤에 승객수송 시스템을 만드는 것입니다. 요컨대 작은 모델에서 큰 모델로 단계적으로 나아가는 편이 바람직합니다. 확실히 말할 수 있는 것은 몽상의 시대에서 치밀한 디자인과 계획의 시대로 변화되어 나간다는 ... ...
- 핼리별로 지구촌이 떠들석과학동아 1986년 03호
- 보기쉬운 위치에서 장시간 볼 수 있다. 이에 맞춰 일본 항공사에서는 남반구 항행편 승객을 끌고있다. 제트기는 1만m이상의 상공을 비행하므로 그 높이의 상공에는 구름이 없다. 그리고 대기도 안정되어 있어 핼리혜성을 바라보기에는 그야말로 적합하다. 망원경으로 본격적인 관측은 어려우나 다만 ... ...
- LA─도쿄를 두시간에 하늘의 오리엔트특급 HST과학동아 1986년 03호
- 부분을 차지할 수 있으리라 예견하고 있다. 영국 항공우주국은 이 고속 비행기로 60명의 승객을 런던으로부터 시드니까지 단 67분만에 운송할 수 있다고 말한다. 영국의 이 쾌속기에 유사한 미 공군의 대기초월수송기는 스크램제트이지만 미방위 선진계획국이 누설하기를 원치않는자체추진 특징을 ... ...
- '앞바퀴 굴림차'를 알아본다과학동아 1986년 02호
- 프론트에 몰려있는 엔진과 변속기등이 장벽이 되어 손실이 차실안에까지 미치지않아 승객의 안전도가 높게했다. 소음과 진동의 발생원이 앞부분에 집중되어 있고 구동계통의 길이가 짧아 진동이 별로 없다. 중심이 앞쪽에 있고 앞바퀴에 중량이 커 직전성을 유지하고 있으므로 옆바람 영향을 적게 ... ...
