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- 마이보의 과학 영상 읽어줌어린이과학동아 l2021년 13호
- 재생왕 플라나리아와 물을 튕겨내는 빨대 영상을 잠깐 보고 있어 봐! 플라나리아는 최대 몇 개로 잘려도 재생할까? 조회수 : 91만 회채널명 : 수상한생선 Life Science (구독자 수 : 23.1만 명) 플라나리아는 작고 납작한 편형동물이에요. 몸이 잘려도 강한 재생력으로 잘린 조각들이 다시 완전한 ... ...
- [가상 인터뷰] 요즘 대세는 금니가 아니라 '희소광석니'?!어린이과학동아 l2021년 13호
- 다판강 생물이지. 특히 나는 군부 중에서 가장 큰 종으로, 성인이 된 개체는 몸길이가 최대 36cm에 달하고 몸무게도 2kg 이상 나가. 보통 몸 색깔이 적갈색이지만, 이따금 주황색 말군부가 발견되기도 해.우린 연체동물이지만 배 쪽에 붙은 여덟 개의 단단한 껍데기인 ‘밸브’가 신체를 보호해 줘. ... ...
- [통합과학 교과서] 사랑은 자전거를 타고어린이과학동아 l2021년 12호
- 바이러스의 스파이크 단백질에 결합해 스파이크의 구조를 바꾸고, 항체와 결합하는 것을 최대 50%까지 억제한다는 사실을 발견했죠. 그래서 항체가 코로나19 바이러스를 막지 못하고 환자들의 증상이 악화된 거예요. 연구팀은 코로나19 바이러스가 환자의 폐에 있는 혈관을 손상시키고 면역세포의 ... ...
- 마법 같은 효과에 숨은 부작용, 식욕억제제과학동아 l2021년 12호
- 4주를 초과해 처방 받은 환자의 비율은 75%에 달했다. 의사의 판단에 따라 예외적으로 최대 3개월까지 처방할 수도 있지만, 전체 환자의 38.7%는 이조차 넘겨 3개월을 초과해서 처방을 받았다. 중독일 가능성이 크다. 중독이 문제인 이유는 부작용 때문이다. 식욕억제제는 가벼운 우울증이나 ... ...
- 과학자도 코로나19 이후 전면 봉쇄...2021년 평양의 과학기술은?과학동아 l2021년 12호
- 내부 소프트웨어만 북한 버전으로 교체하는 수준이다.물론 북한만의 강점도 있다. 최대 4800만 t(톤)에 달하는 희토류 등 지하자원과, 수재교육으로 양성된 인재들이 북한의 경쟁력이다. 이에 한국의 과학기술계에서 남북 교류와 협력을 위한 시도가 있었지만, 아직까지 뚜렷한 성과는 없는 실정이고 ... ...
- [과동프렌즈] 함께 단단히 성장하다과학동아 l2021년 12호
- 보드 핫 뉴스 코너에 소개되기도 했다. 지난해 11월엔 국립과천과학관에서 열린 국내 최대 SF 축제 ‘SF 2020’의 SF시네마토크에 과학동아 독자 패널로 참석했다. 이 자리에서 김 군은 영화 ‘아이, 로봇’를 보고 명현 KAIST 교수와 대화를 나눴다. 김 군은 “KAIST 교수님이나 과학동아 기자님을 만나 ... ...
- [수학뉴스] 산호초 복구를 돕는 수학적인 방법수학동아 l2021년 12호
- 세계 최대 산호초지대인 호주 그레이트 배리어 리프의 산호초가 죽어가고 있어요. 그런데 최근 호주 퀸즐랜드공과대학교와 해양과학연구소 공동연구팀이 산호초의 회복 과정을 수학적으로 분석하고, 그 연구 결과를 10월 27일 국제학술지 ‘응용생태학저널’에 발표했어요. 연구팀은 생물의 ... ...
- [매스미디어] 스파이더맨 : 노 웨이 홈수학동아 l2021년 12호
- 59kg라고 가정했어요. 그 결과 MJ는 롤러코스터가 가장 높은 곳에서 바닥으로 떨어질 때의 최대가속도와 같은 크기인 약 58.8m/s2 정도를 버텨낼 힘이 필요하다는 걸 알 수 있었습니다. 롤러코스터에서도 겨우 좌석 안전바에 꽁꽁 묶여 버틸 수 있는데, MJ의 맨손으로는 쉽지 않은 값이지요? 판단은 ... ...
- 물리 논문에 이름 올린 나는…고양이로소이다과학동아 l2021년 12호
- 항암 효과가 있다는 결과를 발표하기도 했다. 암 환자가 비타민C를 다량 섭취하면 수명을 최대 20배 연장할 수 있다는 놀라운 결과였다. 이 때 섭취해야 하는 비타민의 양은 1만 mg로, 보통 먹는 비타민제 함량의 10~20배에 달했다. 하지만 이내 그의 임상실험이 과장되거나 엄밀하지 못했다는 게 ... ...
- [잡터뷰] 미래 모빌리티 앞당기는 자율주행 자동차 플랫폼 연구원과학동아 l2021년 12호
- 검증한 뒤 실제 자동차에 장착해 도로에서 주행시험을 거친다. 이 모든 과정에 1년에서 최대 4년의 시간이 걸린다. 이 선임연구원은 “많은 자료를 바탕으로 잘 만든 시스템이라도 실제 도로에서는 정상 주행이 어려울 수 있다”며 “경로 계획 시스템의 성능은 탑승객의 안전과 연결되는 만큼 ... ...
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