추천검색어 경사 인상 상승 오르막

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"오르막길"(으)로 총 20건 검색되었습니다.

자유자재로 변신하는 ‘트랜스포머 전기자전거’ 개발동아사이언스 l2017.10.10

전기자전거’가 개발됐다. 내리막길에선 페달을 돌려 전기를 쉽게 생산하고, 오르막길엔 전기를 이용해 힘들이지 않고 올라가는 것은 물론 1인용, 2인용 등으로 변신도 가능하다.   정연우 울산과학기술원(UNIST) 디자인-공학 융합전문대학원 교수팀은 자동차부품전문기업 ‘만도’와 공동 연구를 ... ...

[제주노믹스] (1) 제주도 전기차, 뉴비즈니스 보고(寶庫)2017.05.01

서귀포로 넘어가기 위해서는 경사로를 지나 내리막길로 내려가는 구조로 이뤄져 있다. 오르막길에서 에너지 소비를 많이 했어도 내리막길에서는 전기차가 자동회생충전이 되기 때문에 전기차 테스트베드로서 적합한 환경이다.   전기차국제엑스포조직위원회 제공 원희룡 제주도지사는 올해 3월에 ... ...

그날 서해대교엔 무슨 일이 있었을까과학동아 l2016.11.29

열리지 않도록 막는 장비도 있다. 문제는, 과거에 생산된 LPG차량이다. 최 주임은 “오르막길에서 역화로 화재가 나 시동이 꺼지면 2차 사고의 위험도 있기 때문에, 예방 대안을 빨리 마련하고 국민도 경각심을 가져야 한다”고 말했다.   이영민 인천 부평소방서 화재조사관은 한국 주택에 흔히 ... ...

과학으로 신나게 달린다! BMW 드라이빙 센터 주니어 캠퍼스어린이과학동아 l2016.06.30

두 기어의 반지름 차이에 따라 회전하는 속도와 전달되는 힘의 크기가 바뀐답니다. 오르막길에선 큰 기어로 바퀴를 굴려요. 그러면 평지보다 속도가 느려지는 대신 오르막을 쉽게 올라갈 수 있지요.   GIB 제공 ④ 조향장치 자동차를 원하는 곳으로 조종할 때 ‘조향장치’가 사용돼요. 핸들을 ... ...

[시승기]익숙한 국산 세단…SM6로 갈증 해소동아닷컴 l2016.04.19

토크가 차체 크기를 감당할 수 있을지 의문을 들었다. 하지만 시승 내내 경사가 높은 오르막길에서도 부족함 없이 치고 나갔다. 본격적으로 고속도로에 올라 제한속도까지 밟아 주행 성능을 확인했다. 시속 100km에서 엔진회전은 1900~2000rpm대를 유지하며 꽤나 안정적인 주행을 이끌었다. 다만 변속기 ... ...

[조창현의 신차 명차 시승기]르노삼성 SM6 “재미와 감동, 일반 중형차와 달라”동아닷컴 l2016.02.03

출력이나 토크가 조금 부족하지 않느냐는 지적을 받았다. 하지만 시승에서 어지간한 오르막길을 만나도 힘이 부족하다는 느낌을 전혀 받지 못했다. 특히 고속도로에 올라 실용역역인 시속 100km 부근에서 엔진회전이 2000rpm내외에 머물며 안정적이고 부드러운 주행감을 보여줬다. 주행모드는 컴포트와 ... ...

[CAR]가볍고 파워풀한 ‘이보크’ vs 美 세단 유전자 이어받은 ‘MKX’동아일보 l2016.01.20

있다. 만약 두 차 중 오프로드에 더 적합한 차를 꼽으라면 이보크를 꼽겠다. MKX에 비해 오르막길을 오르는 느낌이 더 가벼우면서도 더 힘찬 느낌이다. 실제로 이보크는 차의 경량화에 많은 공을 들인 모델이다. 반면 MKX는 더 안정된 승차감을 준다. 물론 차 크기와 무게가 다르기 때문이기도 하지만 ... ...

[CAR]최대 토크 35.7kg·m… 스포티하고 즐거운 주행동아일보 l2015.12.22

등 총 70가지 이상의 안전·편의사양이 제공된다. 4륜구동 시스템이 탑재된 모델답게 오르막길이나 급경사길에서 진가가 드러났다. 센터패시아 하단부에 있는 버튼을 눌러 4륜구동을 설정하니 힘 있고 안정적인 오르막 주행이 가능했다. 급경사를 내려올 때는 내리막 주행 제어 장치(HDC)를 작동시켜 ... ...

[과학고 입시] 자기개발계획서, 자기 경험 바탕으로 솔직히 작성해야동아일보 l2013.07.02

한다. 예를 들어 한성과학고는 지난해 ‘1만 명의 선수가 10km 단축 마라톤을 하는 오르막길, 내리막길, 평지코스에 교통통제장치를 설치하고자 할 경우 어떤 방법이 있는지 구체적으로 기술하시오’, 세종과학고는 ‘조건반사와 무조건반사에 대해 설명하시오’ 같은 문제를 내기도 했다. 문제의 ... ...

[시승기]중형 세단에 터보엔진 장착…‘SM5 TCE’동아닷컴 l2013.06.09

없이 차체를 이끌었다. 국산 중형 세단에선 좀처럼 볼 수 없는 역동적인 주행감이었다. 오르막길에서도 속도를 꾸준히 유지했고, 100km/h로 정속주행할 경우 엔진회전수가 2000RPM을 넘지 않았다. SM5가 기본적으로 추구하는 목표는 안락하면서 정숙한 패밀리세단이다. 편안함을 위해 일부 주행감을 ... ...

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