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"현재상황"(으)로 총 3,486건 검색되었습니다.
- 친환경 물류부터 라스트 마일 배송까지과학동아 2021년 08호
- 미국의 유통기업 아마존은 2020년 미국 연방항공청(FAA)으로부터 배송용 드론 ‘프라임 에어’의 운항 허가를 획득했다. 드론을 이용해 모든 고객이 30분 이내에 상품을 배송받게 하겠다는 것이다. 현재 미국 내 상용화를 목표로 준비 중이다. 삼성전자도 아일랜드에서 자사 제품을 드론으로 배송하는 ... ...
- [수담수담] 수학 원리를 꿰뚫는 공부법을 찾아라수학동아 2021년 08호
- 수학을 꿰뚫어 보는 능력이 있으면 수학을 오래전에 공부했더라도 막힘없이 수학 문제를 풀 수 있다고 말하는 사람이 있습니다. 창의적인 수학교육 프로그램인 ‘깨봉수학’을 개발한 조봉한 이쿠얼키(EQUALKEY) 대표입니다.조 대표는 자신이 중고등학생 시절 수학을 꿰뚫어 보려고 노력한 덕분에 ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 2021년 08호
- 위기와 변화가 낳은 미래 모빌리티 자동차 기업들이 고집을 꺾고 있다. 100년 넘게 그들을 지금의 위치에 있게 해준 내연기관을 버리겠다고 속속 발표하고 있다. 전 세계 자동차 시장 10위 내 기업 중 예외는 없다. 심지어 내연기관의 출력을 포기할 수 없을 것만 같아 보이던 독일의 슈퍼카 전문 ... ...
- [인터뷰] 전기차 성능의 핵심 배터리의 미래과학동아 2021년 08호
- 전력을 저장하는 배터리가 있어 전기차가 탄생할 수 있었고, 배터리가 작아지자 전기차는 더 많은 배터리와 함께 더 오래 달리게 됐다. 배터리 가격 하락은 전기차 대중화를 이끌었다. 전기차의 역사는 배터리 발전과 함께했다. 전 세계 전기차 배터리의 24%를 만드는 LG에너지솔루션 기술연구원의 ... ...
- 인류를 자동차 사고에서 해방시키다 │ 서승우 서울대 지능형자동차IT연구센터장과학동아 2021년 08호
- “공학자 입장에서 자율주행은 굉장히 흥미로운 주제입니다. 문제 자체가 어렵기 때문입니다. 모든 차가 한 번에 자율주행차로 바뀐다면 오히려 문제가 쉬워질 수도 있습니다. 하지만 자율주행은 상당 기간 동안 사회와 공존해야 하고 공학자들은 이를 위해 어려운 문제에 도전하고 있습니다.” ... ...
- 보행의 영역이 모빌리티의 영역으로│이진복 올룰로 공동창업자 겸 최고기술책임자(CTO)과학동아 2021년 08호
- “전동킥보드는 보행 공간을 넓힙니다. 못 가던 맛집을 찾아가게 하고 멀게 느껴졌던 공원을 찾게 만드는 등 일상을 풍요롭게 해주죠. 삶의 질을 향상시키는 운송수단이 될 수 있습니다.” 스타트업 올룰로는 2018년 국내 최초로 공유 전동킥보드 서비스 ‘킥고잉’을 시작했다. 출범 첫 날 15대로 ... ...
- 잔잔하던 산업에 물결이 일다과학동아 2021년 08호
- 100여 년의 역사를 가진 자동차산업에서 많은 기업은 브랜드 이미지 구축에 상당한 시간과 공을 들여왔다. 자동차는 제품 가격이 비싸고 개발비용이 많이 들며 상품 수명이 비교적 긴데 비해, 소비자가 제품을 구매할 때 직관적으로 선택하는 경우가 많기 때문이었다. 그렇기에 자동차는 한동안 혁 ... ...
- 운전 약자·도시 문제 해결 앞당긴다과학동아 2021년 08호
- 모빌리티의 변화는 도시의 변화를 가져왔다. 옛 도시들은 배로 이동이 가능한 강을 중심으로 발전했고, 이후 기차는 산업혁명을 이끌며 산업 도시의 발전을 이룩했다. 그리고 100여 년 전 나타난 자동차는 현대 도시의 발전에 크게 기여했다. 새로운 형태의 도시가 설계됐고, 도시 내에 구축된 도로 ... ...
- [인터뷰] “도시 다양성·복잡성 살릴 모빌리티 실험 필요해” 정재승 KAIST 바이오 및 뇌공학과 교수과학동아 2021년 08호
- 2000년대 초반, 도시학자들은 철학적 문제에 매달렸다. 과연 미래에도 지금처럼 도시가 존재할 것이냐는 질문이었다. 교통과 개인 이동통신이 충분히 보급되면 굳이 비싼 비용을 들여 힘들게 모여 살 필요가 없으니 도시가 사라질 수 있다는 주장이 나왔다. 물론 당시 결론은 ‘그래도 도시는 사라 ... ...
- 수소경제 실현, ‘생산·저장·운송’ 해결해야과학동아 2021년 08호
- 오늘날 수소는 ‘친환경 연료’란 이름값을 하지 못한다는 비난에 직면해 있다. 수소에너지를 사용할 땐 온실가스를 배출하지 않지만, 수소를 만들 때 온실가스가 나오기 때문이다. 국제에너지기구(IEA)는 2019년 발표한 보고서 ‘수소의 미래’에서 “오늘날 전 세계 수소 생산량 약 7000만 t(톤) 가운 ... ...
