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한국 첫 달 탐사계획 다시 또 연기…2022년 7월 궤도선 발사(종합)
2019.09.10
됐다. 이를 포함해 사업기간이 늘고 설계 변경에 따른 달 궤도선 발사에 추가로 들어가는
비용
은 167억원이 넘을 것으로 분석됐다. 달 탐사 사업은 무리하게 일정을 앞당겨 추진하다가 일정이 자주 바뀌었다. 박근혜 정부가 2020년까지 달에 태극기를 펄럭이겠다는 계획을 내놓으면서 당초 202 ... ...
달탐사 2020년서 2018년 다시 2020년서 2022년으로...왔다갔다
동아사이언스
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2019.09.10
현 계획보다 19개월 연기될 것으로 보인다. 계획이 다시 한번 변경되며 약 167억원의 추가
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이 발생하는 것으로 알려졌다. 달 궤도선은 달 표면 상공에서 달 주변을 공전하며 달 표면을 관찰하는 인공위성이다. 총 3단계로 이뤄진 한국 달 탐사 계획 중 1단계에 해당한다. 해외발사체를 이용하며 ... ...
한국 달 탐사선 발사 19개월 연기된다…2022년 7월 발사(1보)
동아사이언스
l
2019.09.10
발생하지 않도록 준비가 필요한 상황이다. 달궤도선 발사 연기에 따른 167억 원 추가
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도 발생할 전망이다. 약 절반은 스페이스 X에 지불하는 지체 보상금 과 무게 증가에 따른 추가 운임비, 시험평가비 등이다. 앞서 한국항공우주연구원 노동조합이 6월 10일 성명을 발표하고 “2020년 말로 ... ...
2022년으로 연기된 달 궤도선 발사 무엇이 달라졌나
동아사이언스
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2019.09.10
됐다. 이를 포함해 사업기간이 늘고 설계 변경에 따른 달 궤도선 발사에 추가로 들어가는
비용
은 167억원이 넘을 것으로 분석됐다. 달 탐사 사업은 무리하게 일정을 앞당겨 추진하다가 일정이 자주 바뀌었다. 박근혜 정부가 2020년까지 달에 태극기를 펄럭이겠다는 계획을 내놓으면서 당초 202 ... ...
서울대 산학협력단장의 고언 "年1000건 서울대 특허도 4분의 3은 실적용"
동아사이언스
l
2019.09.09
모든 발명신고를 전수 심사할 예정이다. 좋은 특허라고 판단되면 산학협력단이 직접
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을 들여 외부 전문가와 함께 제대로 된 선행기술조사와 특허 출원 과정을 담당한다. 예산이 필요한 일이지만, 이 정도 투자는 장기적인 관점에서 대학이 꼭 해야 한다는 게 윤 단장의 생각이다. 이미 ... ...
인도·이스라엘 잇따른 달 착륙 실패, 저
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우주개발 '불똥' 튀나
동아사이언스
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2019.09.08
인도의 달 탐사선 '찬드라얀 2호'가 달에 도달하기까지 그린 궤적이다. 찬드라얀 2호는 저
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탐사를 달성하기 위해 수 차례 궤도변경을 통해 달로 향했다. 인도우주연구기구(ISRO) 제공 ... ...
인도 찬드라얀2호 달 남극 착륙 中 "통신 두절"…실패 무게
동아사이언스
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2019.09.07
2008년 발사된 찬드라얀 1호에 이은 인도의 두 번째 무인 달 탐사선이다. 임무에 들어간
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이 1억 4400만 달러(약 1700억 원)이다. 찬드라얀 2호는 본체 궤도선과 인도 우주연구의 아버지로 불리는 비크람 사라바이 박사의 이름을 딴 비크람, 로버 ‘프라기안’으로 구성됐다. 올해 7월 22일 인도의 ... ...
[이정아의 미래병원]3D재건외과·BCI재활의학과가 온다
동아사이언스
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2019.09.05
이유는 유전체를 일주일내로 빠르고 정확하게 해독하는 기술이 개발됐고, 유전자검사
비용
도 100$(약 12만원) 수준으로 저렴해졌기 때문이다. 개인 맞춤형 의학이 활성화하려면 더 많은 사람의 유전체 정보와 더 많은 사람들의 병력 등 빅데이터가 필요하다. 개인맞춤형정밀의학과가 탄생할 때 관련 ... ...
대구연구개발특구 창업캠퍼스 6일 문연다…지역 창업 활성화 기대
동아사이언스
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2019.09.05
대구은행은 기업 입주공간 및 부대시설을 5년간 무상 제공하는 등 5년간 총 50억원의
비용
이 투입된다. 50억원 중 30억원은 국비로, 20억원은 민간에서 충당한다. 창업캠퍼스는 총 31개의 기업이 입주할 수 있다. 소통을 위한 강당과 회의실 등 부대시설이 함께 마련됐다. 지역의 기술사업화 및 지역 ... ...
"국민소득 3만 달러 되면 미세먼지 사라지는 패턴, 한국에도 나타날 것"
동아사이언스
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2019.09.04
“처음 도입할 때만 해도
비용
에 대한 우려가 많았지만 도입 전후 발전소의 운영
비용
은 그대로인 것도 확인했다”고 말했다. 일본은 1970년대까지만 해도 공해로 고생하다 규제 강화와 기술개발로 현재는 대기오염에서 자유로운 국가로 평가받고 있다. 아키라 미즈노 일본 도요하시기술과학대 ... ...
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