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"자동차"(으)로 총 3,131건 검색되었습니다.
- 기술과 안전, 맹목적 기대 경계해야│심지원 동국대 철학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 수 있다. 마치 사람이 아닌 기계가 모든 책임을 질 수 있다는 듯한 인상을 준다. 무인자동차와 같은 명확한 용어가 필요하다. Q. 미래 모빌리티 기술의 발전에서 경계해야 할 부분은?새로운 기술이 등장하면 기존 기술의 개선이나 발전을 저해한다. 자율주행차가 안전을 위한 기술로 꼽히면서 ... ...
- 친환경 물류부터 라스트 마일 배송까지과학동아 l2021년 08호
- 운송수단에 적합한 출력을 얻으려면 기술적 개선이 필요한 상황이다. 현재 배터리는 자동차에 맞는 출력과 운행 거리를 내기 위해 사용하는 얇은 분리막 등이 화재사고의 원인으로 지목되고 있다. 배터리와 수소연료전지의 출력을 안정적으로 높이는 것이 친환경 배송 모빌리티 개발에 핵심 ... ...
- [인터뷰] “도시 다양성·복잡성 살릴 모빌리티 실험 필요해” 정재승 KAIST 바이오 및 뇌공학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 차 없는 세종 스마트시티가 그 테스트베드가 될 수 있다. 개인은 다양한 탈것을 통해 자동차 없이도 생활하는 법을 체험할 수 있고, 기업은 다양한 서비스와 신기술을 세종에서 시험해 보고 다른 도시에 확장할 기회를 얻을 것이다.도시, 모빌리티와 관련해 특별히 신경 써야 할 부분은 또 무엇이 ... ...
- [시사 과학] 달리지 못하게 된 자동차의 사연은?어린이과학동아 l2021년 08호
- 속도에 따라 인체모형이 교통사고에서 얼마나 다치는지 실험했어요(사진). 그 결과, 자동차가 시속 60㎞일 때 보행자가 크게 다칠 가능성은 92.6%에 달했어요. 게다가 속도가 높을수록 머리에 가해지는 충격이 커져서 사망확률도 80%를 넘었지요. 반면에 시속 30㎞일 때는 크게 다칠 가능성이 15.4%로 ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 l2021년 08호
- 7179억 원)에서 7년 뒤인 2026년 90억 달러(약 9조 7812억 원)로 3.6배 성장할 것으로 내다봤다.자동차뿐만이 아니다. 대도시를 중심으로 공유자전거와 공유킥보드 등 마이크로 모빌리티의 공유도 확대되고 있다. 누구나 간편하게 적은 비용으로 짧은 거리를 빠르게 이동하기 시작했다. 현대카드가 2017년 ... ...
- 수소차의 심장, 수소연료전지 기술의 최전선과학동아 l2021년 08호
- 수명이 줄어든다”고 했다.수명이 다한 연료전지는 교체가 불가피하다. 현대자동차가 2021년 초 출시한 ‘2021 넥쏘’의 수소연료전지 보증기간은 10년(또는 주행거리 16만 km)이다. 이 기간이 지나 수소연료전지가 수명을 다하면 차량 가격의 상당 부분을 차지하는 수소연료전지를 통째로 바꿔야 한다. ... ...
- 이동의 ‘주체’가 변하다│신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장과학동아 l2021년 08호
- 고민해야 한다. 교통수단의 통합을 정부가 하긴 어렵고, 현재로서는 현대자동차와 같은 자동차 제조사, 네이버, 카카오 같은 ICT 회사, 보험회사 등이 주체로 꼽히고 있다.한국이 버스-지하철 환승 시스템으로 이미 초보적인 수준의 MaaS를 제공하고 있다는 시각도 있다. 교통카드 관련 정보통신기술이 ... ...
- 보행의 영역이 모빌리티의 영역으로│이진복 올룰로 공동창업자 겸 최고기술책임자(CTO)과학동아 l2021년 08호
- 주행을 최적화하고 파손 및 사고 발생 시 자동으로 신고하는 시스템을 마련했다.자동차도 도입 초기에는 도로가 잘 정비되어 있지 않아 안전에 대한 우려가 많았다. 전동킥보드도 같은 과정을 겪고 있다고 생각한다. 전동킥보드를 포함한 새로운 이동수단이 잘 녹아들 수 있도록 도시가 설계되길 ... ...
- 이동의 공간에서 즐거운 놀이터로과학동아 l2021년 08호
- 우리의 일상 속에서 누구나 쉽게 누릴 수 있게 됐다. 그럼에도 그간 이동을 위한 공간, 자동차에서는 즐거움을 포기해야 했다. ]미래 모빌리티는 이동만을 위한 공간이 아닌 일상 속 즐거움을 누릴 수 있는 공간으로 새로워지고 있다. 시간과 공간의 제약을 다시 한번 뛰어넘어 우리를 또다른 ... ...
- 운전 약자·도시 문제 해결 앞당긴다과학동아 l2021년 08호
- 거쳐 현재 국민대 전자공학부장을 맡고 있다. 자율주행 기술을 연구하며 LG전자와 현대자동차 자문교수, 모바일 및 모빌리티 솔루션 기업인 유비벨록스와 휴맥스의 사외이사를 역임하고 있다 ... ...
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