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"이륙"(으)로 총 217건 검색되었습니다.
- 美도 중도포기한 ‘틸트로터 무인기’ 떴다동아일보 2013.10.18
- 국내에서 활용할 것”이라고 말했다. :: 틸트로터(Tilt-rotor) :: 헬기처럼 프로펠러로 이륙한 뒤 전진 비행을 할 때는 프로펠러를 수직에서 수평 방향으로 전환해 날아가는 비행기. 수직 이착륙이 가능해 활주로가 필요 없다. 고흥=박진우 기자 pjw@donga.com [화제의 뉴스] - 초속 30m ‘헬기 장풍’ 날리자 ... ...
- “항공기 대형참사 막아라”동아사이언스 2013.10.18
- 교신을 주고받듯 조종석 뒤에 앉은 서호선 시뮬레이터 교관(74)과 이야기를 주고받은 뒤 이륙하면, 일정 시점에서 교관이 비상 상황을 연출하게 된다. 조종사는 비행모드를 수동으로 전환하고 비상 착륙할 때까지 직접 상황을 제어하는 것이다. “자동 비행 모드는 일반인도 직접 조종할 수 있을 ... ...
- 한반도 낙뢰 증가, “자연 환경이 변하는 것은 큰일!”동아닷컴 2013.08.06
- 2~3건씩 발생하고 있다”고 밝혔다. 가장 최근에는 지난 2009년 3월 중부지역 모 기지에서 이륙한 F-16C가 임무 완수 후 귀환하던 중 활주로에서 22km 떨어진 상공에서 낙뢰를 맞았다. 이 사고로 전투기 꼬리 날개의 수직 안정판에 지름 5~6cm 구멍이 뚫렸고 안테나 덮개 등 24개 부위에 손상이 발생했다. ... ...
- 착륙 전, 착륙 후 ‘魔의 11분’ 극복 방법 없나동아사이언스 2013.07.10
- 접근경보 발령 조건은 △절대고도(2500피트) 이하에서 강하율이 지나치게 클 경우 △이륙 후 절대고도(700피트)에 이르기 전에 강하를 시작할 경우 △착륙 상황이 아닌데 고도가 비정상적으로 낮아질 경우 등이다. 미국 항공우주국(NASA)과 공군이 항공안전 프로그램의 일부로 개발한 ... ...
- 아시아나기, 이륙 3분-착륙 8분 ‘마의 11분’동아일보 2013.07.08
- 많이 나는 것은 조종사가 이 시간대에 항공기를 완전히 제어하기 힘들기 때문이다. 이륙할 때는 비행기가 최대한 힘을 내서 떠오르는 중이어서 기체 결함 등 위험 요인을 발견해도 조종사가 즉각 대처하기 어렵다. 착륙 전에는 항공기가 고도를 크게 낮춰 지면과 가까워진 상태이므로 긴급 사태가 ... ...
- 아시아나기, “착륙 5분전 교신” vs “착륙 직후 교신”… 5분 미스터리동아일보 2013.07.08
- 4명 입원치료… 일부 상태 심각 - 사망-부상 등 피해자 보험금 총 500억 예상 - 아시아나기, 이륙 3분-착륙 8분 ‘마의 11분’ - 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… 화염 뚫고 필사 탈출 - “굉음 뒤 지진난듯 기체 요동쳐, 매캐한 연기속 비명… 지옥 방불” - 갈비뼈 통증에도 비상문 열고 ... ...
- 시속 6242km… 총알 탄 美 극초음속 무인기동아일보 2013.05.06
- X-51A는 B-52H 폭격기의 날개 아래에 매달려 캘리포니아 에드워즈 공군기지 훈련센터를 이륙했다. 약 1만5000m 고도에서 B-52H와 분리돼 고체연료 로켓 추진체의 힘으로 마하 4.8까지 속도를 올렸다. 이후 X-51A는 추진체를 떼어낸 뒤 스크램제트 엔진을 점화해 고도 1만8000m에서 마하 5.1까지 속도를 기록하고 ... ...
