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"기체"(으)로 총 1,718건 검색되었습니다.
- [기초과학의 힘] 고품질 그래핀 4층으로 쌓았다과학동아 2020년 12호
- 석영관의 실리콘이 승화되며 구리-실리콘 합금이 형성됐다. 여기에 탄소 공급원인 메탄 기체를 주입하자 구리 표면에 균일한 실리콘-탄소(Si-C) 층이 생겼다. 1075℃까지 온도를 더 올리자 구리와 실리콘은 승화하고 탄소 사이의 결합이 생기며 그래핀 결정핵이 만들어졌다. 그래핀 결정핵은 이후 ... ...
- 2020 이그노블 팩트체크과학동아 2020년 12호
- 0119470좀 더 구체적으로 따져 보면 소리는 관절을 부드럽게 만드는 활액(synovial fluid) 내에 기체로 채워진 버블이 빠르게 만들어질 때 발생했습니다. 관절 표면이 갑자기 분리될 때 완충 역할을 하는 활액이 부족해지고 이때 빈 공간이 생겨나는 겁니다.그렇다면 정말로 관절을 분리하는 동작을 자주 ... ...
- [통합과학 교과서] 저 우주의 별을 따다 주세요!어린이과학동아 2020년 12호
- 있지요. 별과 별 사이의 공간은 대부분 텅 비어있지만, 소량의 먼지와 수소, 헬륨 같은 기체 원소도 존재해요. 이들을 ‘성간 물질’이라 부르지요. 이 성간 물질이 바로 별의 재료예요. 별은 성간 물질이 많이 모여있는 곳, 예를 들어 오리온 대성운 같은 곳에서 태어나지요. 성간 물질 가까운 ... ...
- 또 하나의 태양을 지구에 재현하다과학동아 2020년 12호
- 삼중수소의 원자핵이 둘 사이에 작용하는 전기적 반발력을 이기고 충돌하려면 각각의 기체를 1억℃ 이상으로 가열해 플라스마 상태를 만들어야 한다. 이처럼 높은 온도를 구현하기 앞서 이 온도를 버틸 수 있는 적당한 그릇이 필요하다. 이때 대기보다 밀도가 1만분의 1인 플라스마의 체감온도는 ... ...
- [융복합 파트너@DGIST] 나노 상자에 ‘쏙’ 담아 자동차 배기가스 없앤다과학동아 2020년 11호
- 세로 100m일 정도로 부피당 표면적이 넓다.금속유기구조체는 넓은 표면적을 이용해 특정 기체를 효율적으로 가두거나, 약물을 구조체에 담아 전달하는 등 다양한 기능을 수행한다. 금속 이온이나 유기물의 종류를 달리하면 여러 가지 금속유기구조체를 만들 수 있다. 가령 2가 구리 이온(Cu2+)으로 ... ...
- [스쿨 리포트 A+] 디자인 싱킹(design thinking)│온실 기체 감축 장치 만들기과학동아 2020년 11호
- 제작해야 합니다. 일례로 지구의 기후변화를 막기 위해 금속의 반응성을 이용해 온실 기체인 이산화탄소를 줄이는 장치를 고안한 프로젝트가 있습니다.아이디어를 실제 프로토타입으로 완성하기란 쉬운 일이 아닙니다. 모형을 제작하기 전 아이디어 발표회를 통해 과학적 오류나 작동 과정에서 ... ...
- 과학난제 2. 기후변화 문제를 어떻게 해결할 수 있을까?어린이과학동아 2020년 11호
- 상태가 나타나죠. 초 임계 상태의 이산화탄소는 액체처럼 촉매에 잘 달 라붙으면서도 기체처럼 촉매 사이로 잘 들어갈 수 있답니다. 이를 통해 인공광합성 장치의 효율을 1cm2당 0.3A에서 2A로 약 7배 올려 인공광합성의 상용화를 앞당길 수 있죠 ... ...
- 코로나19 덕분에 vs. 때문에과학동아 2020년 11호
- 횟수는 전국 평균 128회로 2019년 상반기(579회)에 비해 약 4분의 1로 감소했다.대표적인 온실기체인 이산화탄소도 줄었다. 5월 19일 국제학술지 ‘네이처 클라이밋 체인지’에 실린 논문에 따르면 2020년 4월 7일 전 세계 이산화탄소 일간 배출량은 2019년 평균보다 17% 감소했다. 특히 지상 교통수단이 ... ...
- Science Future│ 현실에 나타난 SF 과학기술과학동아 2020년 11호
- 클리어스페이스(ClearSpace)-1에 도전한다. 클리어스페이스-1의 목표는 궤도를 돌고 있는 기체를 수거하는 것이다. 그 첫 번째 대상은 2013년 ESA에서 발사했던 소형위성 ‘베스파(Vespa)’다. ESA는 로봇 팔이 4개 달린 체이서를 쏘아 올려 지구 500km 궤도에 진입시킨 뒤, 로봇팔로 베스파를 감싸 안고 함께 ... ...
- [비하인드 로켓] 한국 잘못? 러시아 잘못? 나로호 발사 실패 책임 공방과학동아 2020년 10호
- 비행 중에 측정된 데이터와 완전히 다른 결과였다. 실제 비행에서는 비행종단시스템에 기체 이상이 감지된 후 1초 동안 2단 엔진의 노즐부 온도 변화가 없었다. 비행종단시스템이 오작동을 일으켜 2단 엔진이 점화된 게 아니라는 뜻이다. 폭발이 일어난 부위의 열유속(heat flux) 값을 측정한 결과도 ... ...
