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"실현"(으)로 총 1,579건 검색되었습니다.
- [내 생각은]우리 아이들의 꿈과 끼를 찾는 자유학기제동아일보 l2015.12.18
- 몇 가지 사항들을 고려할 필요가 있다. 첫째, 학생들의 꿈과 끼를 키워 행복교육을 실현하고자 하는 근본 취지를 제대로 살리기 위한 관심과 지원을 아끼지 말아야 한다. 자유학기제의 성패는 학생들이 선택할 수 있는 교육 프로그램의 범위와 수준을 지속적으로 높이는 데에 달려있다. 다양한 선택 ... ...
- 독일車 아성에 도전하는 제네시스·볼보동아닷컴 l2015.12.16
- 세단 ‘S90’이다. S90은 연비를 높이기 위해 엔진 배기량을 줄이는 ‘다운사이징’을 실현했다. 2000cc급 가솔린·디젤·플러그인하이브리드(PHEV) 모델이 시판될 예정이다. 차별화된 자율주행 기술도 눈에 띈다. 차간 거리를 일정하게 유지하며 앞차를 따라가는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) ... ...
- 물 속에서 햇빛 받아 수소 만드는 2세대 ‘인공 나뭇잎’ 나왔다2015.12.15
- 사용해 경제성까지 갖췄다. 이 교수는 “인공나뭇잎으로 수소를 생산하는 기술이 실현되려면 수소 전환 효율과 가격 경쟁력이 모두 달성돼야 한다”며 “실용화를 위해 필요한 최소 효율을 10% 정도로 보고 있는데 이번 연구가 중요한 전환점을 마련한 것”이라고 말했다. ... ...
- ‘해리포터’ 소설과 영화 중, 당신의 선택은?2015.12.13
- 못하는지, 영화 ‘매트릭스’ ‘인셉션’처럼 현실과 가상을 넘나드는 일은 어디까지 실현 가능한지 등 다양한 질문에 대한 답을 이끌어낸다. 대우휴먼사이언스 제공 ■ 왜, 우리가 우주에 존재하는가? (무라야마 히토시 作, 대우휴먼사이언스 刊) 일본의 이론물리학자 무라야마 ... ...
- 1m 거리 무선충전 기술 국내서 첫 개발2015.12.11
- 무선으로 5시간 만에 충전하는 것”이라고 말했다. ● ‘와이파워 존’ 실현 밑거름 전문가들은 자기공명방식의 무선 충전 기술이 점점 더 발전하면 카페나 공항 등 공공장소에 들어서는 순간 전자기기가 충전되는 ‘와이파워(Wi-Power) 존’이 등장할 것으로 기대하고 있다. 와이파워 존에서는 ... ...
- 아담은 930년 살았는데, 현생 인류는 왜 100년만 살까2015.12.06
- 경작됐다. 이 때문에 GSP는 앞으로 2016년 세계토양대상을 설립하고, 토양보존 노력을 잘 실현한 국가를 선정해 나갈 계획이다. 현재까지 GSP의 업무가 토양을 지속가능하게 관리하기 위한 실행계획을 짜는 것이었다면, 2016년부터 본격적인 관리 임무를 시작하겠다는 의미로 해석된다 ... ...
- 파리에서 기후변화 막는 묘안 나오나2015.11.29
- 등 성공을 거두진 못했다. 사이언스 제공 이번 총회에 앞서 190여 개 국가는 각국의 실현가능한 온실가스 감축목표를 담은 자발적 기여방안(INDC)를 UN에 제출했다. 온실가스 감축에 소극적이던 1, 2위 배출국 중국과 미국이 적극적인 참여로 돌아선 만큼 COP21는 활기를 띠게 될 것으로 기대된다. ... ...
- [특별기고/임두현] ‘사용후핵연료 관리시설’, 미적거릴 시간이 없다동아일보 l2015.11.12
- 일본 스웨덴 등에서는 원전 내 임시저장시설 용량 포화문제 해결을 위해 영구처분이 실현되기 전까지 중간저장을 통해 사용후핵연료를 안전하게 관리하고 있다. 전 세계 전문가들 사이에서 사용후핵연료의 안전한 최종 관리 방안이 영구처분이라는 데에는 이견이 없다. 그동안 사용후핵연료 처분 ... ...
- [KSTAR 그것이 알고 싶다 1] 핵융합에너지, 원자력에너지와 어떻게 다를까요?2015.11.05
- 30년간 사용할 수 있는 전기를 생산 할 수 있습니다. 반대로 핵융합 발전의 단점은 기술 실현을 위해 많은 노력이 필요한 에너지라는 것입니다.하지만 이제는 세계의 많은 나라가 그 자본과 기술을 모아 국제핵융합실험로(ITER) 프로젝트에 힘을 쏟고 있습니다. 우리나라를 포함해 미국, 러시아, ... ...
- [CAR]훌쩍 자란 몸집에 세련된 주행감성 탑재… 미니의 변신은 무죄!동아일보 l2015.10.23
- 서스펜션 설계로 반응이 예민한 스포츠카를 운전하는 듯한 ‘고카트 필링’을 실현했다고 주장했다. 하지만 클럽맨을 타고 스톡홀름 부근 국도와 고속도로를 150km 주행하면서 그런 느낌은 받지 못했다. 차체는 탄력성이 있는 정도였고, 서스펜션은 노면의 충격을 잘 흡수했으며 엔진은 힘이 있지만 ... ...
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