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"전장"(으)로 총 170건 검색되었습니다.
- 3. 생체분자 3차원 밝힌다과학동아 l1995년 07호
- 입자(예를들면 전자)들은 전하량과 전장의 세기를 곱한 크기의 힘을 받게 된다. 그런데 전장이 파동을 치면서 바뀌기 때문에 전자가 받는 힘의 방향이 계속 바뀌어 전자 역시 파동을 친다.파동을 치는 입자는 전자기파의 광원이 되며 모든 방향으로 X선을 발생시키는데 이를 산란파(scattered wave)라고 ... ...
- 2 우주의 지름길 웜홀 통해 과거여행과학동아 l1995년 04호
- 있는 시공간에서도 무리없이 잘 정의될 수 있는 것으로 보아 상호작용 하지 않은 고전장은 타임머신에 별로 영향을 주지 않음을 알수 있다.당구공의 충돌문제 다음에 인과율은 어떻게 처리해야 할까하는 것이다. 이것이 바로 상호작용이 있는 경우이다. 이에 대해 가장 쉬운 예로 당구공의 ... ...
- 도요새, 러시아-호주 왕복 '장거리 비행사'과학동아 l1995년 01호
- 등에 갈색 반점이 없다. 날 때 주로 '삐-삐, 삐-삐'하고 운다.이에 비해 뒷부리도요새는 전장 23㎝로 붉은어깨도요새보다 조금 작다. 등은 회갈색이고 날개는 암색, 배는 흰색이다. 뚜렷한 흰색 눈선이 있으며 비교적 길고 위로 굽어진 부리가 특징적이다. 다리는 짧고 선명한 황색이다. 날 때 둘째 날개 ... ...
- 휴대용 전화도 전자파 피해 파문과학동아 l1994년 12호
- 전화회사 GTE무벌네트사 등을 제소했다.전자파란 전기의 흐름에 의해 일어나는 전장과 파장의 흐름이다. 전자파는 그 파장에 의해 성질이 달라지는데, 크게 3종류로 나눈다. 파장이 짧은 것부터 감마선, 엑스선이 있는데 이들은 방사선의 일종이다. 다음으로 파장이 긴 것이 자외선 가시광선 적외선 ... ...
- 자동차 한계 도전 성능 테스트 현장과학동아 l1994년 12호
- 시간당 3백60㎜의 강우량을 재현한 폭 5.5m 길이 1백20m의 터널을 통과하며 차체의 물유입과 전장품의 방수성을 테스트한다. 먼지터널도 폭 5.5m 길이 60m 터널을 통과하며 차체의 먼지유입과 에어 필터의 성능을 시험한다.폭 6.8m 길이 50m의 염수부식로는 바닷물을 통과한 다음 부식상태를 시험하는데, ... ...
- 3. 전자보다 1천배고속 21세기 광자시대과학동아 l1994년 05호
- 광섬유유기물이 있다. 이들 대부분은 외부에서 걸어준 전장의 세기 또는 빛 그 자체의 전장의 세기에 의해 매질내에서 일어나는 분극현상으로 유도된 광굴절률의 비선형적 변화가 그 매질을 지나가는 빛의 위상변화를 일으킬 때 투과 또는 반사되는 전기광학 효과(electrooptic effect)의 원리를 이용한다 ... ...
- 남·북한 전략무기 정밀분석과학동아 l1994년 05호
- 방어용 대공요격미사일로, 1기당 5개탄두를 장착하며 적의 미사일과 전투기를 요격한다.전장 1.8m, 구경 90㎜, 무게 19.5㎏, 탄두무게 3㎏,유효사거리 6㎞, 추진속도 초속 8백여m(마하 2.5), 공중물체명중률 95%라는 게 국방부의 발표내용이다. 적외선유도방식으로 자체유도되며 휴대용 견착식이다.● ... ...
- 헬리콥터과학동아 l1993년 12호
- 완료하고 1983년 공식 비행을 거쳐 1988년부터 이탈리아 육군에 발주됐다. 90년대의 유럽 전장에도 살아남을 수 있도록 설계됐으며, 수출을 노리고 있기도 하다.전체 구성은 AH-64와 비슷하지만 기본 중량은 2천5백29㎏으로 훨씬 소형이다. 대전차 공격 및 지역 제압을 주임무로 하고 있으며 주야간 악천후 ... ...
- 현대전의 승패 판가름내는 전자전과학동아 l1993년 10호
- 이를 이용, 방어력이 약화된 노르망디에 성공적으로 상륙했다.한국동란동안 전자전장비나 전술은 제2차 세계대전 당시와 본질적으로 다를 바가 없었다. 한국동란 이후 전자전 능력개발은 저조해 월남전 초기 미 공군과 해군은 지대공 유도탄이나 대공포에 의해 많은 피해를 입었다. 당시에는 EB-6 ... ...
- (1) 다목적 임무 수행한다과학동아 l1993년 07호
- 캐너베럴의 아침이 밝아오고 있었다. 오전 7시정각에 거대한 화염과 폭음을 뒤로하면서 전장 56m, 이륙무게 2천t의 우주운송체가 우주왕복선 콜럼비아를 등에 업고 서서히 수직상승을 시작하였다. 콜럼비아의 탑승실에는 기장 존 영과 조종사 로버트 크리펀이 앉아 있었다. 8년에 걸친 노력으로 개발 ... ...
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