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[Origin] 유럽의 ‘빛 공장’에 가다
과학동아
l
2018년 01호
일본과 포항의 4세대 방사광가속기는 초당 펄스 수가 60번, 미국 스탠퍼드대에서
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하는 4세대 방사광가속기(LCLS)는 120번 수준이다. 에벨링 팀장은 “E-XFEL을 포함해 전 세계 4세대 방사광가속기는 fs(펨토초·1fs는 1000조분의 1초) 단위로 화학반응을 관찰할 수 있다”고 말했다. E-XFEL은 최초에 ... ...
Part 2. 슈퍼맨의 히트비전 고출력 광섬유 레이저로
과학동아
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2017년 11호
격추한다. 이때 레이저를 쏘면 미사일이 쫓는 파장을 교란할 수 있다. 현재 미 공군이
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하는 대통령 전용기 ‘에어포스 원’에 이런 기술이 적용돼 있다. 레이저를 장착하면 이론적으로는 슈퍼맨처럼 미사일도 피할 수 있는 셈이다. 장시간 지치지 않고 비행하는 기술도 슈퍼맨의 장기 중 하나다. ... ...
Part 1. [물리학상] 100년 만에 중력파 존재 확인
과학동아
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2017년 11호
2초 이내의 짧은 감마선 폭발이 관측될 것으로 예상됐다. 그리고 미국항공우주국(NASA)이
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하는 허블망원경이 2013년 이런 특성을 갖는 감마선 폭발체(GRB130603B)를 실제로 관측하면서 킬로노바의 존재가 확인됐다. 그러나 반쪽 짜리 결과였다. 킬로노바의 광학 현상과 감마선 폭발의 관련성만 봤을 ... ...
[Focus News] 초강력 태양폭풍 지구 강타한 이유
과학동아
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2017년 11호
ESA)이 공동으로
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하는 태양 관측 위성(SOHO·SOlar and Heliospheric Observatory)과 NASA가
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하는 태양 감시 위성(SDO·Solar Dynamics Observatory) 등 태양 관측 위성의 데이터를 제공 받는다. 김 선임연구원은 “태양 관측 데이터는 무료로 제공된다”며 “우리나라의 경우 ...
Part 1. Back to the Moon, 다시 불붙는 달 탐사 경쟁
과학동아
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2017년 09호
제어하면서 표면에 있는 광물 성분을 분석할 계획이다. ISRO는 찬드라얀 2호를
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하는 예산으로 총 603크로(한화 약 1075억1490만 원)를 책정했다. 약 10년 전 물가이긴 하지만 찬드라얀 1호에 들인 비용(약 2061억 9000만 원)의 절반이다. 뛰어난 경제성의 비결은 순수 자국 기술로 개발한 발사체다. ISRO는 ... ...
[Career] 제어시스템으로 완벽한 인공지능을 꿈꾸다!
과학동아
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2017년 08호
관련이 없어 보이는 과목들이다. 이 교수는 “산업공학은 지속가능한 산업을 효율적으로
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하기 위한 학문으로 정리할 수 있다”며 “과거에는 제조시스템에 그쳤지만, 시대가 변하면서 배워야 할 학문에도 변화가 생겼다”고 말했다. 시대에 맞게 변하는 유동적인 학문이라는 것이다.“공학을 ... ...
[Career] 에너지를 생산하는 ‘밥솥’을 만든다면?
과학동아
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2017년 07호
그렇지가 않다. 휘발유, 디젤 등의 기름을 얻는 원유 공정의 경우 이런 증류탑을
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하는 데 엄청난 에너지가 든다.“원유 증류에 들어가는 에너지가 미국의 화학 산업 에너지의 40%를 차지합니다. 엄청난 양이죠. 그러니 효율을 조금만 높여도 비용을 아주 많이 낮출 수 있습니다 ... ...
[과학뉴스] 하늘 보며 쓰나미 예측한다
과학동아
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2017년 07호
것이다.논문의 제1저자인 조르지오 사바스타노 연구원은 “현재 NASA 제트추진연구소가
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하는 GPS 시스템에 바리온 알고리즘을 적용하는 작업을 하고 있다”며 “미래의 쓰나미 조기경보시스템에 중요한 기여를 할 것”이라고 말했다. 이번 연구 결과는 ‘사이언티픽 리포트’ 4월 21일자에 ... ...
[과학뉴스] 비밀 임무 수행하고 2년 만에 우주에서 돌아온 X-37B
과학동아
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2017년 06호
5월 7일 미국 플로리다 주의 케네디우주센터로 귀환했다.미국 항공우주국(NASA)에서
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한 우주왕복선을 연상케 하는 이 우주비행선은 길이 8.8m, 무게 5t으로 우주왕복선의 4분의 1 정도 크기다. 비행 궤도와 고도를 자유롭게 수정할 수 있으며, 태양전지를 이용해 에너지를 생산하기 때문에 오랜 기간 ... ...
[Future] 누나 드론 차 뽑았다, 널 데리러 가♪
과학동아
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2017년 06호
조종사가 다치는 사고가 발생했기 때문이다. 이 교수는 “플라잉카는 항공기와 달리
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고도가 낮아서 바람과 구름 등기상상태의 영향을 많이 받는데, 기체가 작을수록 외부요소에 민감하다”고 지적했다. 탑승자가 롤러코스터를 타는 것처럼 불편을 느낄 수 있고 심하면 패닉에 빠질 수도 있기 ... ...
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