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"주행"(으)로 총 352건 검색되었습니다.
- π-day 즐기기 3 깊이 들여다보기수학동아 l201003
- 재료의 양을 결정하고 동그란 모양의 틀을 제작할 때 필요하니까. 자동차의 속력이나 주행거리를 알려 주는 계기판에서도 파이값을 계산하지. 또 컴퓨터를 실행하기 전에 컴퓨터가 제대로 작동하는지 알아보기 위해 간단한 테스트를 할 때도 파이값을 이용해. 파이값을 소수점 아래 10만 자리까지 ... ...
- 동계스포츠에 숨은 과학원리과학동아 l201002
- 다른 재료나 별도의 작업은 허용되지 않는다. 날 두께가 얇고 마찰력이 적을수록 빠르게 주행하지만, 이 역시 규정이 있어 날의 두께를 규정 이상 얇게 하거나 날에 도금, 코팅, 윤활유를 바를 수 없다. 경기 관리자들은 경기 전후에 날의 온도를 측정해 이들의 차이가 4°C 이상 나면 날에 특수한 ... ...
- “여기 있는 줄 몰랐지?”어린이과학동아 l200912
- 신고하는 정도였어요. 그래서 도둑이 금세 로봇을 발견하기 쉬웠지요. 하지만 은신주행기법을 이용한 똑똑한 로봇이 있다면 도둑 걱정은 훨씬 덜게 될 것 ... ...
- 초고층 빌딩엔 초고속 엘리베이터과학동아 l200912
- 소음과 진동 외에 또 다른 문제를 안고 있다. 좁은 승강로에서 엘리베이터가 고속으로 주행하면 공기의 저항을 더 많이 받을 뿐만 아니라, 빌딩 외부와 내부의 온도 차 때문에 승강로를 따라 빌딩 내부의 공기가 이동하는 ‘굴뚝효과’가 발생한다.버즈두바이는 긴 승강로 중 17층, 40층, 73층, 113층에 ... ...
- 리튬이온전기 꽂고 전기차 시대 ‘스위치 온’과학동아 l200910
- 지난 6월 일본에서 선보인 전기 자동차 ‘아이미브(i-MiEV)’는 1회 충전으로 160km를 주행할 수 있고, 최대 시속 130km까지 낼 수 있다. 출퇴근용으로는 큰 불편함이 없지만 아직 소비자의 마음을 사로잡을 만한 성능은 아닌 것이 현실이다.중국의 자원외교 vs. 한국의 스마트 그리드재계에서 나오는 ... ...
- “친환경 솔라보트 시대 주춧돌 되겠다”과학동아 l200910
- 조 씨가 200m를 빠르게 주행하는 단거리 직선 코스 시범과, 25m 간격의 장애물 사이를 주행하는 곡선 코스 시범을 보였다. 배의 상태를 전화로 수시로 팀장에게 보고하는 것이 인상적이었다.기자도 한 번 타보겠느냐는 말에 겁 없이 올라탔다. 사실 최고 속력이 시속 12km라기에 안심하고 탔는데, 실제 ... ...
- 자동차 진화의 새로운 패러다임, 에코 드라이빙과학동아 l200908
- 정착되면 운전자에게 ‘얼마의 속력으로 달리면 어느 구간까지 신호에 걸리지 않고 주행할 수 있다’는 수준의 정보까지 제공할 수 있을 것으로 보인다 ... ...
- 자동차 안전장치에 숨겨진 원리과학동아 l200908
- 달리는 자동차에서 갑자기 브레이크를 밟으면 어떻게 될까. 차가 빙글빙글 돌거나 차의 주행방향이 180° 바뀌며 위험한 상황을 맞을 수 있다. 이런 긴박한 상황에서 자동차가 돌거나 뒤집히지 않게 하기 위한 기술이 바퀴잠김방지식제동장치(ABS)와 전자식자세제어장치(ESC)다. 자동차는 지면과 타이어 ... ...
- 터미네이터 로봇의 진화 가능할까과학동아 l200906
- 터널, 하수구, 동굴 등에서 군인을 대신해 독성화학물질을 감지한다. 현재 무인 자율주행과 군집제어를 위한 로봇기술도 개발 중이다. 곤충만 한 크기에 무게 10g 미만인 초소형 무인정찰기뿐 아니라 적군을 선별해 공격하는 인간형 로봇도 연구하고 있다. 로봇 과학자들은 2020년이면 휴머노이드가 ... ...
- 하늘을 나는 자동차의 꿈과학동아 l200906
- 시간을 감안하면 자동차로 직접 이동하는 것과 크게 다르지 않을 것으로 예상된다.도로 주행과 안전성 측면에서 해결해야 할 문제도 많다. 우리나라처럼 도로가 울퉁불퉁하고 언덕이 많은 곳에서는 기체가 손상되기 쉽다. 하늘을 맘대로 날아다닐 수 있는 것도 아니다. 한국항공우주연구원 구삼옥 ... ...
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