뉴스
"느낌"(으)로 총 1,500건 검색되었습니다.
- [CAR]“이거 레이싱카 아냐?”… ‘미친’ 주행 성능에 등줄기 촉촉동아일보 l2016.03.25
- 일반 승용차보다 떨어진다. 특히 날카롭고 예민해서 고속 직진 주행 중에는 불안정한 느낌마저 준다. 승부처인 커브길에서 더 빨리 달리기 위한 세팅을 해서다. AMG GT S는 시속 250km를 넘으면 심리적인 불안감을 준다. 최고 속도가 시속 310km에 이르지만 일반 세단형 AMG 모델보다 초고속에서 전륜의 ... ...
- [CAR]‘아이오닉’은 화이트가 제격? 68%가 선택동아일보 l2016.03.25
- 아이오닉을 상징하는 파란색 계열의 선 디자인을 가미해 산뜻하면서도 미래지향적인 느낌을 부여했다. ‘아이오닉 하이브리드’는 15인치 타이어 기준으로 L당 22.4km로 동급 세계 최고 수준의 연비를 자랑한다. 아이오닉 전용으로 개발한 최고출력 105ps, 최대 토크 15.0kgf·m의 신형 카파 1.6GDi 엔진과 ... ...
- “네이버 검색엔진 수준, 구글에 안 뒤진다” 바이라인 네트워크 l2016.03.25
- 나가기에 부족하지 않다”고 강조했다. 그렇다면 왜 네이버는 검색 기술로 인상적인 느낌을 주지 못하고 있을까? 이에 대해 곽 센터장은 “검색엔진 기술이 부족해서라기 보다는 서비스 정책으로 인한 것으로 보인다”면서 “인터넷 초기에 한국어 웹문서가 별로 없어서 자체적으로 문서를 ... ...
- [CAR]6기통 강심장의 마초적 매력… 오프로드에서 울퉁불퉁 튀는 재미동아일보 l2016.03.25
- 서스펜션(완충장치)은 물렁물렁했다. 겉보기에는 단단할 것 같은 느낌이었는데 이런 느낌이라니, 다소 놀라울 정도다. 위아래로 굴곡이 있는 길에서는 회전목마를 탄 듯한 기분이 들기도 했다. 그 덕분에 달리면서 충격 흡수는 확실했다. 하지만 물렁한 서스펜션은 코너링 등 주행 성능을 떨어뜨리는 ... ...
- [CAR]내연기관차 못잖은 주행 성능… 짧은 주행 거리는 숙제동아일보 l2016.03.25
- 25.9kg·m다. 스티어링 휠과 브레이크는 최근 나오는 차들에 비해 민첩성이 약간 부족한 느낌이었지만, 익숙해지면 운전에 방해가 될 정도는 아니었다. 후진 기어를 넣자 작게 ‘삐삐삐’ 하는 소리가 차 안팎으로 울렸다. 전기차에서 소음이 거의 발생하지 않다 보니 주변 보행자들에게 차량이 ... ...
- [CAR]르노삼성 ‘SM6’, 쌍용차 ‘티볼리 에어’… 신차 인기몰이 ‘부르릉∼’동아일보 l2016.03.25
- 조절, 뒷바퀴 별도 조향 기능 등 첨단 기능이 눈에 띈다 ★★★★ 김성규: 다소 무거운 느낌에 그릴은 현대차를 따라 한 듯 ★★★ 박은서: 11년 만에 풀체인지. 무게 감량, 첨단 장치 탑재로 상품성 높였지만 외관은 다소 ‘역변’한 느낌. ★★★☆ ▼쌍용자동차 티볼리 에어▼ 출시: 3월 8일 가격: ... ...
- 아이폰SE: 아이폰5에 6S를 집어 넣다! 2016.03.24
- 이번 제품은 어떤 느낌인지 잘 알 수 있을 것 같습니다. ‘안 먹어봐도 아는 맛’ 같은 느낌이랄까요? 특히 아이폰SE에 대한 신제품을 두고 해석이 분분합니다. 저도 그 중 하나의 해석을 보태봅니다. 애플의 이번 봄 신제품은 시장이 원하는 제품, 그리고 실제로 많이 팔 수 있는 제품에 힘을 싣겠다는 ... ...
- 제네시스, 4도어 스포츠 세단 ‘뉴욕 콘셉트’ 세계 최초 공개동아닷컴 l2016.03.24
- 완성한다. 제네시스 ‘뉴욕 콘셉트’의 실내를 살펴보면 운전석 앞에 미래 지향적인 느낌으로 자리잡은 21인치 대형 곡면의 스크린이 먼저 눈에 들어온다. 볼록한 클러스터로부터 부드럽게 이어지는 스크린에는 기존 센터페시아의 기능 대부분이 포함되어 운전자에게 차량과 운행에 관련된 모든 ... ...
- [헐크 호건 사건의 또다른 교훈] 인터넷은 망각하지 않는다2016.03.24
- 어디서나 함께 참여할 수 있는 메신저와 채팅은 재미있습니다. 더구나 메신저는 사적인 느낌이 강한 서비스이기도 합니다. 우리는 채팅에 익숙해졌고, 얼굴 보면서 수다 떨듯이 얼마 후면 잊어버릴 시시콜콜한 이야기들을 메신저에 한없이 쏟아냅니다. 지금 독자 여러분의 카카오톡에 쉴 새 없이 ... ...
- 4세대 프리우스, 아이오닉과 한일전동아일보 l2016.03.23
- 프리우스는 3세대 모델에 비해 디자인이 날카로워지고 높이도 낮아져 달리고 싶다는 느낌을 주는 데 주력했다. 반면 범고래에서 영감을 받은 아이오닉은 편안하고 스마트한 인상을 준다. 가격은 아이오닉이 2000만 원대, 프리우스가 3000만 원대다. 한편 요시다 아키히사 한국토요타 사장은 이날 ... ...
이전111112113114115116117118119 다음
