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"기존"(으)로 총 11,860건 검색되었습니다.
- 유기태양전지 프린팅, “참 쉽죠”2016.05.02
- 연구진은 6번 걸리던 공정 단계를 4번으로 줄이는 데 성공했다. 광변환 효율은 9.1%로 기존 무기태양전지의 광변환 효율 최대치(10%)에 근접해 상용화 가능성을 높였다. 이 교수는 “이번 연구 성과로 적층형 유기태양전지의 생산 비용을 크게 절감할 수 있을 것”이라며 “플렉서블 전자기기 ... ...
- [단독]미세먼지도 배출 단속… 많이 뿜으면 벌금낸다동아일보 l2016.05.02
- 황사와 미세먼지 특보(주의보 및 경보) 시스템을 일원화하기로 했다. 미세먼지 관리는 기존의 PM10(입자 크기 10μm 이하)에서 PM2.5(입자 크기 2.5μm 이하) 중심으로 바뀌고, 관측망도 초미세먼지 중심으로 대폭 확충된다. 정부는 지난달 30일 환경현안 점검회의를 열어 이런 내용의 미세먼지 대책을 ... ...
- 올 뉴 알티마, 중형 세단 시장의 다크호스로동아일보 l2016.05.02
- 기존 8.86초에서 8.62초로 0.24초 빨라졌다. 또한 40∼100km/h의 추월 가속력도 6.62초로 기존 알티마보다 0.4초 앞선다. 최고출력 180마력, 최대토크 24.5kg.m이라는 제원표상의 성능보다 실제로 운전자가 느끼는 전반적인 가속감은 한층 쾌적해졌다. 또한 급가속시의 소음도 이전모델보다 확연히 줄어 보다 ... ...
- VR, 생방송-라이브 방송 시대를 준비하다.2016.05.01
- 스포츠 중계, 강연 행사 등을 현지에 가지 않고도 현장감 있게 지켜 볼 수 있게 돼 기존 방송 시스템에도 적잖은 영향을 미칠 것으로 기대됩니다. 아직까지 360VR 생중계 지원 일정과 관련된 페이스북의 공식 입장은 전해지고 있지는 않지만 이르면 상반기 중 이뤄질 것이라는 관측도 나오고 있습니다. ... ...
- 우주여행 전성시대? ‘솔라 세일’에 맞서는 전자기장 돛단배과학동아 l2016.04.30
- 추진한다. E-Sail은 전자기장 돛단배인 셈이다. NASA-MSFC 제공 E-Sail은 솔라 세일을 비롯한 기존 추진 시스템과 달리 태양으로부터 거리가 멀어져도 가속을 유지할 수 있다는 장점이 있다. 예를 들어, 솔라 세일은 5AU(1AU=1억4960만km, 지구 중심에서 태양까지 거리)를 간 뒤에는 태양에서 날아오는 ... ...
- 논란의 티맥스OS, 제가 한 번 써봤습니다 바이라인 네트워크 l2016.04.30
- 디스크 W 드라이브는 마이크로소프트 윈도우 앱들이 설치됩니다. 티맥스 측에 따르면 기존의 윈도 앱들을 별도의 전환 없이 설치해 이용할 수 있습니다. 실제로 티맥스 측은 이번 발표회에서 마이크로소프트 오피스를 사용하는 모습을 시연했습니다. 그래서 한 번 해봤습니다. 네이버에서 알집을 ... ...
- ‘위해우려제품 제도’ 구멍 숭숭… 제2 살균제 사태 우려동아일보 l2016.04.28
- 조항을 넣어야 한다는 지적이다. 한 환경단체 관계자는 “가습기 살균제도 2000년대 초 기존 ‘가열형 가습기’보다 더 고운 수분 입자를 내뿜는 ‘초음파식 가습기’가 등장하면서 폐질환 피해에 더 크게 영향을 미쳤다는 분석이 있다”며 “같은 제품도 사용 방식이 달라지거나 새로운 기기와 ... ...
- [리우를 향해 뛴다!] 과학을 덧입힌 칼끝…한국 펜싱 “이번에도 메달 효자”동아일보 l2016.04.28
- 실시하는 셔틀 트레이닝도 개발했다. 이 모든 트레이닝 방법은 일반적으로 실시하는 기존의 달리기 방식에서 탈피해 선수들이 경기 중 활용하는 근육을 사용하는 펜싱 맞춤형 훈련이라고 할 수 있다. 이밖에도 펜싱의 특이적 움직임을 고려해 현대무용과 접목한 무브먼트 펜싱, 선수들의 신체 ... ...
- 귀사의 소프트웨어, 진짜 ‘제품’ 맞습니까? 바이라인 네트워크 l2016.04.28
- 할 수 있는 환경이 조성돼야 합니다. 즉, 제품만이 SaaS를 할 수 있습니다. ASP는 기존의 프로그램을 그대로 온라인 상에서 이용할 수 있도록 하는 것인데, 이는 클라우드가 아닙니다.” 박 대표는 최근 ‘소프트웨어 제품화 지수’라는 것을 만들고 있다. 소프트웨어 업체들이 스스로 제품 비즈니스를 ... ...
- ‘연구하는 총장’ 한양대 이영무 교수 ‘네이처’에 논문 게재2016.04.28
- 두고 두 전극 사이에서 일어나는 전기화학반응을 통해 전기를 발생시킨다. 문제는 기존에 쓰이던 불소계 분리막이 80~90도의 온도와 습한 환경에서 반응한다는 점이다. 자동차의 엔진룸은 온도가 120도에 이르기 때문에 별도의 냉각장치와 가습기가 추가적으로 필요하다. 이 총장이 이끈 연구팀은 ... ...
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